公路工程的建设与人们生活的各个领域有关密切的关系。本文主要从以下几个方面，针对农村公路测量技术，进行了简单的探讨和分析。
关键词：公路测量技术；探讨；公路工程
随着社会的发展和交通行业的发展，对公路工程的建设提出了更高的要求，为保证工程质量的提高，必须要提高测量的精度，因此，对公路测量技术的分析有其必要性。
一、公路测量技术
在公路测量技术中，其测量的主要任务包括：一是依据测量数据绘制地形图，进行设计和计算；二是将现场的地形、地貌通过测量取得空间点的三维数据；三是按照工程设计将设计数据进行施工放线、控制测量。
另外，在工程测量中，其主要用到的测量仪器有：钢尺--用于距离测量、全站仪--用于角度测量、水准仪—用于工程测量。同时在测量的过程中，要注重地面点的构成要素，一方面主要是指实际地面点的三维坐标即高
程、距离、角度，另一方面，则主要是指图上空间点标注高程后用二维平面。其中对于高程的部分来讲，又可分为相对高程和绝对高程。相对高程是以所测地域某一点为假设工程的基准点，进行测量、绘图和计算。而绝对
高程是指以国家统一标准即黄海水平面为0点，进行测量计算。在实际操作的过程中，将相对高程的0点与绝对高程的0点挂钩，即可换算出任意测量点的绝对高程。
二、影响公路测量技术的主要因素
在进行公路测量中，由于受到相关的条件影响，一定会产生测量误差：
首先，外界环境，其主要指观测环境中气温、气压、空气湿度和清晰度、大气折光、风力等因素的不断变化，会导致观测结果中带有误差。其次，仪器误差，就是指仪器制造误差以及检校残余误差。再次，观测误差。
一是由于观测者在观测时，其感官的鉴别能力、技术熟练程度以及劳动态度等，使得误差产生；二是对于任何的作业来讲，其观测条件是不可能完全理想的，所以，对于测量误差的产生，一定是不可避免的。但是，在实际测量的过程中，相关人员可以采取一定的措施和方法来改善乃至控制观测条件，从而能够控制测量误差。
三、农村公路测量技术分析
1.地区控制测量
在进行地区测量时，其主要的控制点要保证点的分布应控制整个测量区域，确保其测量的精度，把握地形碎部测量的基点，便于永久桩的设立，同时，还可以为施工公路施工控制和施工放线提供重要的依据，加强对碎
部点的控制，保证其可以良好的反映地形地貌点，勾绘出地形图。
另外，在进行外业工作中，首先要选点建立标志，然后量边距离，最后测角，并且在编制计算表格，将测量数据和已知数据全部填入其中，如：点号、观测的角值、初始方位角、距离量测值、初始点XY坐标值等等，
其中，在计算中，关于各控制点的坐标增量△X和△Y的计算公式如下：
△X12=D12Cosα12
△Y12=D12Sinα12
调整坐标增量时，采用如下公式：
fx=∑△X测－（X终－X起）
fy=∑△Y测－（Y终－Y起）
进而通过以上分析和计算，方可得出各控制点的坐标值。
2.关于水准的测量
在进行水准测量时，其主要的原理是从已知高程点出发，利用水准仪视线水平，测量未知点与已知点高差，计算未知点高程。其中，对于高差的计算，通常以后视和前视的差值为准。
在水准测量作业中，以国家水准点作为基本的引测高程点进行测量，在测量完成后，要进行(BM)测量检验，通过计算检验，确保记录的计算值的正确性，结合测站检核，提高测量读数的正确率，一般要进行两次观
测，从而做好成果检测，达到测量应有的精度要求
3.关于角度的测量
在进行角度测量时，通常使用全站仪，可以通过对竖角的观测，测出其相对高差，通过水平角的观测，测出相对位置。其中，水平角测量时，首先，其中，水平角测量时，首先，按角度测量键，使全站仪处于角度测量
模式，照准第一个目标A。 然后，设置A方向的水平度盘读数为0°00′00〃，再照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。
四、农村公路测量技术的要点分析
1.路线纵断面测量
路线纵断面测量的主要任务是沿路中线设立水准点，测定路中线上各里程桩和加桩的地面高程，然后根据各里程桩的高程绘制纵断面图。在测量时，先将起始水准点与国家水准点连测，获得绝对高程式，在沿线其他水
准点的测量过程中，凡能与附近国家水准点进行连测的均应连测，进行水准路线校核，如果路线附近没有国家水准点，根据气压计或国家小比例地形图上的高程作为参考，假定起始水准点高程，这就是我们所说的基平测
量。在水准点测设后，以水准点高程为依据，采用附合水准测量方法，测定路中线各里程桩的地面高程，称为中平测量，即中桩高程测量。
2.距离测量与直线定线
在距离测量时，不仅要保证两点间的直线距离，而且还要保证每一尺之间的水平距离，需要进行往返测量。在测量中，可以通过某一直线与北的顺时针水平角度，推算出坐标方位角。另外，为减少不必要的误差，在线
路测量时，利用罗盘进行初始线段的定位，然后再利用后续测量，保证测量的精度。其中应用到的公式有：α前=α后+180°±β
3.施工放线
对施工放线来讲，其主要目的是为了保证测量的精度。在施线测量时，所用到的方法有直坐标法、极坐标法以及角度交汇法。其中对距离较短且便于量距的地面点的测量采用极坐标法，而在量距点时，不便于使用角度
交汇法。
4.施工测量
在公路施工测量时，如果工程较大，可以采用建筑方格网，若是小型建筑工地，则通过几条基线进行控制即可。
Xp= +ApCosα－BpSinα
Yp=+ ApSinα+BpCosα
总而言之，测量工作作为公路工程建设中比较重要的基础性工作，对整个工程有着重要的影响和作用。因此，要加强对公路测量技术的分析和研究，提高测量精度，保证工程质量。
参考文献：
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