摘 要：城市道路规划竣工验收测量是一项相当重要的工作，从外业到内业涉及的步骤较为繁多，该文主要针对揭阳地区市政道路建设工程竣工规划验收，整理总结了规划验收的要素，重点论述了市政道路建设工程竣工规划验收测量中中心线的求取方法、各要素外业测量的要求和内业成果制作的作业方法。
关键词：市政道路建设工程 竣工规划验收要素 道路中心线的测定 断面测量成果制作
作为现代化都市大动脉的城市道路，贯通着城市的各个组成部分，起到连接、区划、容纳等不可或缺的作用，它直接影响一个城市整体布局。过去城市规划部门对城市道路、河涌建设只停留在规划审批，忽略了是否按图施工，如果建设发生了偏移情况，规划部门更加不好掌握，使道路周边的规划用地出现矛盾，极容易造成决策与管理的失误。然而，随着城市建设的快速发展，这种缺乏管理的方式，应尽早改变。市政道路建设工程竣工规划验收测量的成果是规划主管部门实施该项城乡规划监督管理工作的主要依据之一，成果的完整性、准确性和可靠性直接影响规划部门的审批工作，该文主要阐述了市政道路建设工程竣工验收的要素、外业测量以及成果制作的方法与要求。
1 市政道路工程竣工规划验收的要素
市政道路工程的竣工规划验收要素一般主要包括以下内容。
（1）建设工程所在区域的地形图。（2）市政道路工程带状示意图和分幅图。应当标示：位置、沿线的地物地貌和中心线特征点的三维坐标。（3）市政道路工程桥位图。应当标示：长度、标高、宽度（管径）、桥梁纵坡、梁底标高、埋深标高等。（4）市政道路工程中心线特征点三维坐标成果表。应当载明：点号、横坐标、纵坐标、方向角、标高和里程等。（5）市政道路工程竣工检测要素成果表。应当载明：名称、长度、宽度（管径）、标高、桥梁纵坡、梁底标高、埋深标高及荷载标准等。（6）上述文本、图件电子文档盘片。
2 市政道路工程竣工规划验收测量的资料准备
对于市政道路建设工程竣工规划验收测量，测绘部门的主要工作是根据测绘工程竣工后的现状，按照规划管理部门所需的验收要素进行数据采集，依据建筑工程规划许可数据，进行数据的对比和成果制作。建筑工程规划许可数据就是测绘部门所需测量数据的具体要求和比对依据，也是测量工作作业前最重要的资料准备。
2.1 经规划许可批准的图件、表资料
（1）建设工程规划许可证、项目表；（2）经规划批准的总平面图；（3）经规划批准的道路设计纵断面图、横断面图、桥梁桥位图；（4）规划控制线（道路红线、绿化控制线、高压控制线等）。
2.2 测绘作业的起始资料
（1）工程所在区域地形图；（2）平面控制点；（3）高程控制点。
3 市政道路工程竣工规划验收要素的测绘方法
3.1 地形测量
市政道路工程地形测量应采用全野外数字化采集的方法进行，需依实地情况采用实测或修测的方法。具体的观测方法，技术指标应按DG�MTJ08-86-2010《1∶500、1∶1000、1∶2000数字地形测量规范》相关规定执行。
3.1.1 地形测量的范��
除包含规划用地许可证核定的工程范围外，还应包括市政道路工程实际起讫范围内道路两侧第一排建筑物或规划红线内的所有地形地物。如道路两侧无建筑物或建筑物离竣工道路较远时，则修（实）测至前后建筑物间宽为止。一般情况下，市区为红线外10 m，郊区修（实）测至路基线或排水沟外10 m。两端及道路交叉口两侧应增修（实）测至60 m。
3.1.2 地形测量的内容
地形测量的内容应包括测量范围内地形、地物、侧石线（或路边线）、路面不同层结构分界线、水泥混凝土路面端头的分块划线，单位大门和弄口等处的平侧、窨井、泻水口、电杆、拉杆、红绿灯杆、邮筒、警亭、流量井、检查井、电话人井、消防栓、电箱等。
3.2 道路中心线的测定
竣工道路中心线是评价市政道路工程的走向是否符合规划要求的重要要素，它的测定应以数字地形测量成果为基准。一般采用直接取用道路分中测绘数据确定，如果难以直接取用成果，可以通过解析计算的方法间接确定。间接方法是指通过数字地形图上道路中心线相关的数据（如离散点坐标），结合原有经规划核准的设计参数（如线路曲率半径等），经平移、归化拟合、解析计算等来确定道路中心线各特征点坐标。
道路中心线一般有直线和曲线两种类型，曲线有圆曲线和缓和曲线两种表现形式。
3.2.1 直线型道路中心线的测定
利用数字地形测量成果，求取道路的分中坐标。如道路长度较短，一般可直接量取首尾2个分中点直接计算道路中心线的方程；如线路较长，应均匀选择不少于3个分中点坐标进行归化计算，确定道路中心的直线方程。现就比较常见的做如下说明。
当道路中心线与两侧路边线距离相等时（如图1所示），利用数字地形测量成果，采集道路中心线相关的分中点A、B、C、D点的坐标，经内业归化计算，确定道路中心的直线方程，从而确定线路的中心线。
当道路中心线与两侧路边线距离不等时（如图2所示），在实测道路边线的基础上，依据设计图纸的比例系数（e1/e2=f1/f2=g1/g2为设计比例系数），采集道路中心线点E、F、G的坐标，经内业归化计算，确定道路中心的直线方程，从而确定线路的中心线。
3.2.2 圆曲线型道路中心线特征点测定
如图3所示，偏角α可以根据两端测定的道路中心线确定，半径R利用曲线段分中点坐标图解分析确定，再根据偏角α和半径R确定圆弧的具体位置以及特征点ZY、QZ、YZ坐标。
当与设计相比有较大变化，在确定圆弧两端点的情况下，以实测的线路曲率半径参与归化拟合。当与设计基本相符，利用两端测定的道路中心线，结合规划核准的线路曲率半径归化拟合。