介绍: 据上海铁路局方面2001年的一组数据,检测重复性几乎达到100%,可见检测可靠性还是相当稳定的。2002年10月对宣杭线的检查,检查出损伤处17处,复核检查出14处,切实减轻铁道探伤员工工作负担90%,效果理想。 钢轨伤损和形成原因: 1.钢轨核伤(危害最大的伤损,也是探伤的主要项目) 2.钢轨接头伤损 3.钢轨水平和纵向裂纹 4.钢轨轨底裂纹 5.钢轨焊接接头伤损