介绍： 磁悬浮列车示范线某站占地36509m2，建筑面积约为22488.5m2。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等，二层为室外站厅、办公室、会议室、设备机房、网络中心、控制中心等，三层为室外站台层。本工程机电工程系统齐全，功能先进，主要包括：强电系统、弱电系统、给排水、消防系统(含烟烙尽气体灭火系统)、暖通空调系统（含VRV空调系统）等。 2.2 强电系统概况 本工程采用二路市电及一路自备应急电源供电。二路市电分别由车站东侧牵引变电所20KV侧的二段母排上引来，自备应急电源由设在车站底层右侧的1台400KW应急柴油发电机组提供,共设置高压负荷开关2台，1600KVA变压器2台，低压配电屏19台，应急配电屏4台，400KW应急柴油发电机组1套，200KVAUPS不间断电源2套。 低压配电室配出的电力，空调和照明馈电干线穿钢制线槽在吊顶内敷设，用钢管从线槽引出至各配电箱。 底层及二层电力，空调和照明配电箱引出的分干线、支线穿钢制线槽在吊顶内敷设，用钢管从线槽引出至各配电箱。 三层照明配电箱设于底楼，引出支线穿钢制线槽沿底层吊顶引至屋架处，然后沿屋架引至三层吊顶处用钢管引至灯具。 消防设备的干线采用BTTZ型防火电缆穿钢制线槽敷设，其余干线均采用ZR-YJV型电缆穿钢制线槽敷设。 配电箱引出的分干线、支线采用ZR-YJV型电缆、ZR-BV型电线穿钢管沿墙、顶或埋地敷设。 本工程采用TN-S低压接地保护系统，采用专用PE线作为接地保护线，所有电器设备的金属外壳，穿线金属管道，开关箱均与PE线可靠连接。 本工程的接地系统由防雷接地，电梯接地，弱电系统接地，FAS，BAS接地，变电所工作接地，强弱电配电间接地，UPS接地，车站室内外进出总管接地组成，所有接地均利用基础桩内的主钢筋作为联合接地板，接地电阻不大于1欧姆。 防雷接地在屋顶设二根高脉冲电压提前放电避雷针作接闪器，避雷针高5m，用DN50不锈钢管下端与钢屋架焊接，上端伸出屋顶1m，利用结构柱内主钢筋作引下线。 2.3 弱电系统概况 本工程弱电系统包括： 消防报警系统； 电话及综合布线系统； 广播及旅客信息系统； 设备监控系统； 安保系统； 时钟系统； 2.4 给排水、消防系统概况 本车站生活给水系统由设置在底层水泵房内的变频恒压给水装置供应。给水管道均采用薄壁紫铜管及配件，焊接或局部法兰连接。 室内排水系统均采用污废水分流制，设环形通气管。生活污、废水排水管和室内埋地雨水管采用UPVC塑料管及配件，承插粘接连接。雨水立管及电缆通道排水管采用无缝钢管，内壁涂塑，沟槽式机械接头连接。 消火栓系统： 消火栓给水系统加压和稳压装置设于水泵房内。在各层均布置消防箱以使二股消火栓出水的充实水柱到达室内任何一点。消火栓给水系统管道直径≤DN100采用镀锌管及配件.丝扣连接,直径＞DN100采用无缝钢管镀锌沟槽式机械接头连接。 自动喷淋系统： 在底层站厅区域和二层办公区域，设置自动喷淋灭火系统，喷头动作温度均为68℃。在水泵房内设置DN150湿式水力报警阀一套及自动喷淋系统加压和稳压装置，主泵为Q=30L/s,H=40m,二台（一用一备），稳压泵为Q=1L/S,H=40m,二台（一用一备）。 管道直径≤DN100采用镀锌钢管及配件、丝扣连接，直径>DN1OO采用无逢钢管沟槽式连接。 烟络尽气体灭火系统： 根据招标文件中提供的相关楼层平面布置图，中心机房中需要烟烙尽气体灭火系统保护的场所是位于车站二层的9个机房即9个防护区，它们分别是控制中心、通信机械室、AFC编码室、车站控制室、AFC监控室、TR2机房、总配线室、电源室、TR1机房。 所有9个防护区所在的楼层标高确定为5.7m，架空地板面标高为6.0m。除电源室无吊顶外，其它的保护区域均考虑设有吊顶，其中控制中心、AFC监控室、TR2机房、总配线室、电源室和TR1机房架空地板面至吊顶面的高度确定为3.1m，而通信机械室、AFC编码室和车站控制室内的吊顶面暂时按平均3.7m考虑。 由于二层以上为车站的站台层，站台层中的轨道部分为下沉式，低于站台层，因此二层相当多的防护区顶面是有不同的标高，即防护区的层高各不相同。站台层（包括轨道部分的楼板厚度考虑为0.30m，并按此数据计算各防护区域的净高度。 2.5 暖通空调系统概况 本工程设有中央空调系统，该系统包括一层及二层东西两端办公区域及设备控制室等。空调总冷负荷为110×104 kcal/h。空调总热负荷约为60×104kcal/h。其冷热源由室外地上平面的风冷热泵机组提供，配备187RT风冷螺杆机组二台。冷、热供回水温度分别为7~12℃，45~40℃，并配备相应的冷冻水泵共三台，水泵位于一层的空调机房内。空调水系统采用二管制，压力为0.6MPa。 空调风系统根据各区域采用不同的送风方式。一层商场采用集中空气处理系统；一层管理室及办公出入口、贵宾室等采用风机盘管十新风系统；二层西区内办公室、会议室采用集中空气处理系统，过渡季节考虑全新风系统；二层西区外办公室、采用风机盘管十新风系统。二层东区办公室及各类设备机房、网络中心、会议室等采用VRV空调系统；一层商场采用自然排烟方式；二层西区办公室、会议室及内走道为一个防烟分区，采用自然排烟方式；低压配电室、应急配电间等区域采用自然通风；其他区域均设机械排风系统。 3、工程特点 3.1 上海市磁悬浮列车示范线某站是我国第一条磁悬浮列车车站，是地铁二号线的延长。是我国交通事业的重要标志，如蒙幸有机会参加此项工程的建设,我公司将选派强干的具有高度政治素质及历史责任感的工程项目经理部和有丰富经验的管理和施工队伍承担此项施工任务，为使这项工程按期交付使用作贡献。 3.2 本工程使用功能复杂，施工要求高，安装工程的内容和对工程质量及安装技术方面的要求也不相同，这就增加了施工管理的难度。在工程项目经理部组建时，要充分考虑此项工程的特点和难点，项目经理、施工管理、技术人员和专业工种要配齐、配足，其素质和能力要满足工程的要求。 3.3 本工程的安装承包单位服从业主和管理、施工总包单位对工程的管理、协调，同时接受监理单位对工程施工的全面监督。另外，部分专业工程由业主另行发包，因此在施工中所涉及的施工单位多，各相关单位之间施工配合相当重要。我们将在工程项目部中指定专人（项目副经理）负责相关各方的联络和信息沟通工作，以确保业主和总包单位的指令畅通，各相关单位之间的施工工序搭配合理，及时化解各类矛盾，确保施工顺利进行。 3.4 本工程的建筑面积较大,安装工作量多,施工工期短，在施工诸要素配置方面要充分考虑这一特点，在劳动力、机具配置，物资供应和资金使用等方面有所倾斜，才能保证工程施工的需要。
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