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轨道交通工程主变电所施工组织设计

  • 资料大小:8.57 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-05-03 14:50
  • 发布作者:chichenyu
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 新建的xx轨道交通18号线工程主变电所A标合江110kV主变电所位于xx新区xx大道三段区域内,本所进所道路就近与城市道路相连,交通运输方便。 (1)合江主变电所 1)主变电所110kV侧为两段单母线接线,35kV侧采用一级公用母线,单母线分段的接线形式,27.5kV侧采用一级公用母线。 2)本期建设规模为:电力变压器2×10MVA,牵引变压器2×(25+25)MVA。 3)合江主变电所35kV环网馈线规模10回近期6回, 27.5kV馈线规模10回,近期6回。 4)扩建1号线3期香山广福主变电所。维持香山广福主变电所110kV主接线型式不变,利用预留的土建位置增设两台110/27.5kV牵引变压器;新增27.5kV配电装置的一二次设备,27.5kV采用单母线接线,馈线数2回。 5)本期配置容量为3Mvar的动态无功功率补偿SVG装置2套,分别接入35kV两段母线;并预留SVG加装位置,远期根据实际运行情况加装1套SVG作为谐波治理装置。本期配置容量为10Mvar、12Mvar的110kV磁控电抗补偿装置各1套, 56)该所在35kV每段母线上设置接地变压器,接入电阻器,形成35kV小电阻接地系统的接线型式。
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