介绍： 地铁三号线XX东站地处XX岭南麓，地势略呈北高南低，地面高程为13.74～21.13m，北面有XX路，中部为铁路站场，南面为XX东站大片站房建筑。XX东站折返线大部分位于XX下，其余部分位于XX东路下方。所处的地形起伏较大，地面高程为19.91 ～105m。XX东路及XX东路以南为山前冲积平原地貌为主，XX岭地段为山地。XX东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 XX东站主要包括XX东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分XX地段、XX东路、XX高架桥等，起点里程为Y（Z）DK0+036.0，终点里程为Y（Z）DK0+336.676，总长为300.676m。XX东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区，起点里程为YDK0+336.676,终点里程为Y（Z）DK0+605.182，总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和二级。 （2）车站暗挖隧道 XX东站主体结构双线暗挖隧道，线路线间距为22.2m，位于火车东站南站房及铁路站场的下方，埋深25m左右，处于微风化岩层中，采用开挖跨度分别为12.3～13.1m（右线）和7.05～10.65m（左线）的两单洞暗挖结构；初期支护采用C20喷射钢纤维混凝土，承担施工期间的围岩压力，二次衬砌为C30（S8）钢筋混凝土；左、右线隧道在站台层由7个横通道连接，横通道宽度为3.5m、6m、6.3m不等，均为暗挖结构；初期支护与二衬间设全包防水层，防水层采用土工布+2.0mm防水板。
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