摘要：对安化公司PSA项目废气处理存在的问题、新建三废炉回收废气的优越性进行分析。根据改造前的情况，描述改造方案和改造措施。结果表明，改造达到了预期的目的，实现了三废炉顺利并汽。
关键词：三废混燃炉；废气回收；改造
在安化公司合成二车间PSA工段，自投运以来，各段放空气是混合在一起集中处理的。其中一段逆放气压力0.02MPa、温度40℃，成分见表1；二段解吸气0.01MPa、温度40℃，成分见表2。由于这些气体混合后CO2浓度较高，不能回收到造气车间燃烧，也不能达到尿素车间的纯度要求，所以一直是被直接放空掉的，造成巨大的资源浪费。如果送往距离仅有600m的三废炉燃烧，则可以达到提产降耗的目的。
1 改造前的情况
为了满足20万吨/年乙二醇项目生产需要，新建16台？2800固定层发生炉。造气吹风气送往距离100m外的三废炉燃烧，流量：104800 Nm3/h ，220～260℃，0.015MPa ，成分见表3。
乙二醇界外PSA-CO2回收装置的解吸气：距离三废炉1000m， 17968Nm3/h；40℃；0.01 MPa，成分见表4。
2 改造方案
改造后的工艺流程布置图1所示。
主要设备的方案说明见表5。
3 改造措施
改造后的主要物料流向见图2。乙二醇界外气体净化区解析气回收至气柜的气体原设计并入界外变压吸附去三废炉管线燃烧。由于其氢气含量为82.4%、氮气1.6%、甲烷6%、一氧化碳10%，和煤气含量基本接近，现将该气体通过管线联通界外PSA三段解析气回813气柜，把该解析气回收到气柜，通过处理再次利用达到提产降耗的目的。
合成循环气中1150Nm3/h的气体经乙二醇界内尾气吸收塔T501，将其中NO转化成亚硝酸甲酯，并将亚硝酸甲酯回收至酯化塔，原设计其它尾气放空与气体净化解析气合并后一起并入界外变压吸附去三废炉管线燃烧。现由于气体净化解析气管线改造去813气柜，尾气放空管线需单独敷设管线去界外三废炉的管线上。
实际生产中，如果乙二醇开车，而三废炉需停车检修，导致乙二醇放空气无处排放，原设计未考虑事故放空。经过谈论乙二醇变压吸附一段回三废炉管线，在进三废炉前增设事故放空，净化分公司不再设现场放空，必须实现联锁自动控制，采用油压保护。
在床温控制在工艺指标范围内，但炉膛上部及炉膛出口温度不能达到设计指标850℃，现只达到750℃，不具备投运吹风气及合成二PSA解析气的条件，鉴于合成驰放气可燃成分较高（50%以上），700～750℃之间即可燃烧，决定用燃烧驰放气来提高炉膛上部及炉膛出口温度，当炉膛出口温度达到850℃以上后投运吹风气、合成二PSA解析气，确保燃气投运的安全。
具体实施方法：乙二醇PSA解析气分三根DN200管线进入炉膛进行燃烧，由于三废炉用乙二醇驰放气未开车，现从（供汽厂房南墙处）合成二点火驰放气管道接DN80的支管，引至最西侧乙二醇PSA解析气管线进气阀后，DN80点火驰放气管线加装3#球阀，球阀前加装DN25的4#倒淋阀。如图3所示。
三废炉开停驰放气要及时与调度联系，确保驰放气系统的稳定，驰放气可作为长明火，保证三废炉燃气系统的安全。投运安全措施：炉膛内必须保持负压≤-150Pa。首先打开氮气管线阀门，关闭驰放气DN80球阀，打开球阀前倒淋阀，用氮气置换驰放气管线，当分析氧含量≤0.5%，合格后关闭DN80驰放气管线倒淋，打开DN80球阀球阀，对整个煤气管线进行置换10分钟，分析三废炉烟气氧含量在8%以上，缓慢打开驰放气总阀，如果炉膛上部及炉膛出口温度上涨，说明驰放气点燃，缓慢增加驰放气，当炉膛上部及炉膛出口温度不涨或略有回落，开二次风进行配风，当温度上涨后有回落现象，缓慢开大驰放气阀门，加大燃气量，重复进行调整。当投驰放气后炉膛上部及炉膛出口温度下降，立即停驰放气，防止驰放气不燃烧，重新分析烟道氧含量，达到要求后重新投驰放气。驰放气投运正常后，炉膛上部及炉膛出口温度达到850℃以上，吹风气管线置换合格后投运吹风气，投运方法同驰放气投运方法。
结语
20万吨/年乙二醇项目配套三废炉工程，2011年8月份开始建设，2012年8月12日12：48分三废炉以46T/h产汽率成功并入安化公司蒸汽管网。三废炉一次性点火成功、顺利并汽，打破了公司对废气回收再利用的局限格局，开创了公司在节能降耗运营中的新篇章，也推动了公司降耗增效可持续战略性发展的里程碑。
参考文献
[1]皇甫为宗：刘刘超峰.PSA项目配套三废路废弃流程改造[J].中国高新技术企业.综合版，2012（8）.
关键词：三废混燃炉；废气回收；改造
在安化公司合成二车间PSA工段，自投运以来，各段放空气是混合在一起集中处理的。其中一段逆放气压力0.02MPa、温度40℃，成分见表1；二段解吸气0.01MPa、温度40℃，成分见表2。由于这些气体混合后CO2浓度较高，不能回收到造气车间燃烧，也不能达到尿素车间的纯度要求，所以一直是被直接放空掉的，造成巨大的资源浪费。如果送往距离仅有600m的三废炉燃烧，则可以达到提产降耗的目的。
1 改造前的情况
为了满足20万吨/年乙二醇项目生产需要，新建16台？2800固定层发生炉。造气吹风气送往距离100m外的三废炉燃烧，流量：104800 Nm3/h ，220～260℃，0.015MPa ，成分见表3。
乙二醇界外PSA-CO2回收装置的解吸气：距离三废炉1000m， 17968Nm3/h；40℃；0.01 MPa，成分见表4。
2 改造方案
改造后的工艺流程布置图1所示。
主要设备的方案说明见表5。
3 改造措施
改造后的主要物料流向见图2。乙二醇界外气体净化区解析气回收至气柜的气体原设计并入界外变压吸附去三废炉管线燃烧。由于其氢气含量为82.4%、氮气1.6%、甲烷6%、一氧化碳10%，和煤气含量基本接近，现将该气体通过管线联通界外PSA三段解析气回813气柜，把该解析气回收到气柜，通过处理再次利用达到提产降耗的目的。
合成循环气中1150Nm3/h的气体经乙二醇界内尾气吸收塔T501，将其中NO转化成亚硝酸甲酯，并将亚硝酸甲酯回收至酯化塔，原设计其它尾气放空与气体净化解析气合并后一起并入界外变压吸附去三废炉管线燃烧。现由于气体净化解析气管线改造去813气柜，尾气放空管线需单独敷设管线去界外三废炉的管线上。
实际生产中，如果乙二醇开车，而三废炉需停车检修，导致乙二醇放空气无处排放，原设计未考虑事故放空。经过谈论乙二醇变压吸附一段回三废炉管线，在进三废炉前增设事故放空，净化分公司不再设现场放空，必须实现联锁自动控制，采用油压保护。
在床温控制在工艺指标范围内，但炉膛上部及炉膛出口温度不能达到设计指标850℃，现只达到750℃，不具备投运吹风气及合成二PSA解析气的条件，鉴于合成驰放气可燃成分较高（50%以上），700～750℃之间即可燃烧，决定用燃烧驰放气来提高炉膛上部及炉膛出口温度，当炉膛出口温度达到850℃以上后投运吹风气、合成二PSA解析气，确保燃气投运的安全。
具体实施方法：乙二醇PSA解析气分三根DN200管线进入炉膛进行燃烧，由于三废炉用乙二醇驰放气未开车，现从（供汽厂房南墙处）合成二点火驰放气管道接DN80的支管，引至最西侧乙二醇PSA解析气管线进气阀后，DN80点火驰放气管线加装3#球阀，球阀前加装DN25的4#倒淋阀。如图3所示。
三废炉开停驰放气要及时与调度联系，确保驰放气系统的稳定，驰放气可作为长明火，保证三废炉燃气系统的安全。投运安全措施：炉膛内必须保持负压≤-150Pa。首先打开氮气管线阀门，关闭驰放气DN80球阀，打开球阀前倒淋阀，用氮气置换驰放气管线，当分析氧含量≤0.5%，合格后关闭DN80驰放气管线倒淋，打开DN80球阀球阀，对整个煤气管线进行置换10分钟，分析三废炉烟气氧含量在8%以上，缓慢打开驰放气总阀，如果炉膛上部及炉膛出口温度上涨，说明驰放气点燃，缓慢增加驰放气，当炉膛上部及炉膛出口温度不涨或略有回落，开二次风进行配风，当温度上涨后有回落现象，缓慢开大驰放气阀门，加大燃气量，重复进行调整。当投驰放气后炉膛上部及炉膛出口温度下降，立即停驰放气，防止驰放气不燃烧，重新分析烟道氧含量，达到要求后重新投驰放气。驰放气投运正常后，炉膛上部及炉膛出口温度达到850℃以上，吹风气管线置换合格后投运吹风气，投运方法同驰放气投运方法。
结语
20万吨/年乙二醇项目配套三废炉工程，2011年8月份开始建设，2012年8月12日12：48分三废炉以46T/h产汽率成功并入安化公司蒸汽管网。三废炉一次性点火成功、顺利并汽，打破了公司对废气回收再利用的局限格局，开创了公司在节能降耗运营中的新篇章，也推动了公司降耗增效可持续战略性发展的里程碑。
参考文献
[1]皇甫为宗：刘刘超峰.PSA项目配套三废路废弃流程改造[J].中国高新技术企业.综合版，2012（8）.