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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点

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  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-10-28 11:03
  • 发布作者:Pig-飞不上天的猪
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  • 解压密码:civilcn.com
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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点
介绍: 支撑安装和制作要点 (1)在开挖每一层的每小段的过程中,当开挖出一道支撑的位置时,即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点,以保证支撑与墙面垂直且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件,支撑在使用前应进行试装配。 (2)支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定,每根支撑施加的预应力值要记录备查。 (3)为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压,首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。 (4)预应力复加。 a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移,并复加预应力至设计值;  b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。  c.桩顶水位移速率超过警戒值时,可适量增加支撑轴力以控制变形,但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。
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