论高速公路建设监理的工作
摘要:
通过高速公路施工，测量监理工作的要求，介绍了高速公路监理的主要工作内容。分析了我国高速公路建设监理工作的现状，提出了相应的对策和措施，对完善监理市场，提高监理水平有一定实践意义。
关键词：工程监理，测量监理，高速公路
一、公路工程施工质量监理的特点
1．质量的把关
（1）是明确质量要求和标准。施工前，邵怀公司和总监办根据设计，向施工单位和相关的监理处提出明确的质量要求和标准，对难度大的工程进行施工和监理人员培训。如邵怀路最难的隧道工程，早在2003年11月前，邵怀公司就请长安大学等科研院校制定了《中华人民共和国湖南省邵阳至怀化高速公路隧道项目施工管理实施指南》。邵怀公司和总监办出台了一系列强化质量的措施，如结构物（含桥涵台背、锥坡、挡土墙背等）做到“四专”的要求，即专门的人员，专门的设备，专门的材料和专门的施工工艺检测方法。
（2）是培训监理人员。如为了确保邵怀高速公路生态环境的美观，总监办成立了环境保护办公室，并与交通部环境保护办公室联合举办了环境监理培训班，围绕提升环保理念及建设环保、生态邵怀高速公路的主题，邀请环保专家授课，对考试合格的学员由交通部环保办颁发了结业证书，共有122名环境监理工程师通过考试持证上岗。在雪峰山隧道建设施工前，邵怀公司和总监办开办雪峰山隧道工程技术人员培训班，专门培训工程施工人员和监理人员。
（3）是针对施工项目，创建“样板工程”，树立典型引路。2004年，邵怀路构造物、桥梁、隧道工程全面展开，公司和总监办要求各工作组和施工单位、监理处从工程一开始，每一个分项工程都要有自己的样板工程，开展创建“样板工程”竞赛活动，并总结施工经验，以点带面，用先进典型促进施工技术水平。在隧道、桥梁、路基施工中树立“十个样板点”，落实专人负责，以点带面，全面开花。两位隧道、桥梁专家和其他专业工程师们日夜巡视策划，当好领导的参谋，将一个个技术难题及时化解。
（4）是采用新技术施工和采用先进检测手段保质量。如砼构造物的薄膜覆盖、水泥砼桥面的滑膜摊铺、高切陡坡的垂直绿化等新做法和新工艺对保证工程质量起到了很好的作用。
（5）是狠抓关键工程质量。如台背回填、短距离高填方、半路半桥施工、预置梁的张拉与压浆、隧道的防排水和二次衬砌等。全线实行“砼统一拌和”。一个标段只允许有一到二个大型砼拌和站，禁止遍地开花式的小型拌和机和人工拌和，从而保证了混凝土的质量。对桥梁施工死死抓住三大控制，即桥梁断面控制、混凝土强度控制、钢筋规格与质量控制，保证桥的预应力。
（6）是积极组织专家研究和解决新问题。邵怀公司、总监办对邵怀路全线有代表性的陡坡路堤、陡坡地段桥梁桩基组织了省内知名专家进行了现场考察，并在怀化市召开了专家咨询会。同时，要求相关部门有意识地收集国内外在山区高速公路建设方面成功的新技术、新工艺。在生态环保方面，邵怀路组织百余名环境监理工程师深入各路段指导施工。
二．施工阶段的质量控制的四个环节
1．建立健全质量保证体系,加强合同管理首先审查施工单位的施工现场是否有健全的质量管理体系,审查施工组织设计和施工方案、工程材料、设备的质量,杜绝质量事故的隐患。针对工程的特点和合同中签订的质量等级,建设方的要求、施工单位的资质等情况,确定监理方的监控的目标和标准,订出监控的工作制度、工作程序,做到施工质量监理工作正化。
2.质量监控事前预防,施工操作事先指导。对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制。施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理,明确对材料的质量要求和技术标准。监理细则要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等的质量要求,有试验报告的前提下,再审核混凝土的配合比是否正确,校核各种计量表具、量具是否准确、齐全,浇筑的施工方案和施工程序是否可行。
3.加强质量意识,实行“三检”制。在工程施工前,监理方召开由施工单位技术负责人、质监员及有关各工程队组长质量会议,明确在施工过程中,每道工序必须执行“三检”制,且有公司质监部门专职质监员签字验收。然后经监理人员验收、签字认定,方可进行下道工序的施工。
4.严格把好隐蔽工程的签字验收关,发现质量隐患及时向施工单位提出整改。在进行隐蔽工程验收时,首先要求施工单位自检合格,并填写好验收表单递交监理,然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。监方发现问题及时以书面通知施工单位,待施工单位处理或返工完后,进行复检,保证质量。
三．工程进度的掌握
工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期，控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，计划的编制无懈可击，但计划在具体的实施过程中变化是大的，因为它要受到许多外部因素的影响，这些因素主要包括有施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，这些监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素（承包商的机械设备在位情况以及技术准备情况，机具有效使用率和配套情况等），把这些不利因素一一找出，并将其分析后逐步去解决，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期，有些施工单位往往有这样的错误认识，主为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益，其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体，看问题要全面，不能片面，工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲节省了时间，加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
四．结语
监理工程师的素质品质、情操修养、业务水平、技术技能、经历经验等是做好监理工作，保证高速公路建设质量的前提条件和基础保障。监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。“严格监理、热情服务”要求监理工作程序化、规范化，施工监理要避免简单、粗俗的工作方法。监理工作要敢于动真、敢于碰硬，施工队伍的多样性、复杂性，适当的“骂、罚、返工”等措施，对部分施工队伍的管理也有促进作用。监理工程师要适当的利用好监理指令、内部通报、计量支付三个“尚方宝剑”，可以达到事半功倍的效果。