摘要：市政道路工程作为城市交通基础设施建设的重要组成部分，在施工过程中加强对其的质量控制和监理，提升市政道路的整体建设质量显得尤为重要。在本文中，主要分析市政道路工程中较为常见的一些质量通病及其产生的原因，并就这些质量问题有针对性的提出了相应的防治措施和监理要点，以期能和同行们共勉，共同促进我国城市道路建设质量的提升。
关键词：市政道路；路面；质量通病；施工监理
市政道路工程作为城市交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量关乎一个城市的整体发展水平和生活环境。当前，随着城市建设的不断发展，对市政道路工程施工质量提出了更高的要求。但笔者从自己多年的市政道路施工和管理经验出发，发现市政道路工程在使用的过程中常常会出现一些质量通病，如，路面开裂、平整度差、蜂窝麻面、脱皮、冻涨以及路面积水等，这不但影响了城市交通的顺畅性，还为城市居民的行车安全造成了不小的影响。因此，为了提高城市道路的安全运行，有必要对这些存在的质量通病分析其产生的原因，并有针对性的采取预防措施，并在施工过程中加强监理，以提升市政道路工程整体建设质量。
1市政道路路面施工存在的质量通病
1.1路面施工质量通病
1.路面裂缝
道路路面出现裂缝是较为常见的质量问题。一般，路面出现裂缝的原因可能有：（1）施工原材料的选择不当，搅拌时混合料的坍落度过小，或水灰比过大等，使得混凝土表面的强度不够，在行车过程中砂浆层脱落从而产生裂缝；（2）施工过程质量控制不严格，混凝土振捣不足，导致混凝土颗粒间的空隙未被充满从而产生裂缝；（3）施工后维护管理欠缺，即混凝体路面未及时进行养护管理，未覆盖湿麻袋和洒水养护，使其表面产生温度裂缝。
2.路面平整度
平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。虽然目前市政沥青路面施工机械化程度高，但部分沥青路面在开放交通几年后，路面的平整度都出现明显下降，表面出现波浪或“碟子”坑、疙瘩坑，进而影响行车安全、车速及舒适性。一般，影响路面平整度的因素有：（1）路面底层的混合料虚铺厚度不一致，尽管道路表面摊铺平整了，但经行车碾压后就使路面产生沉降，进行导致平整度差；（2）料底清除不干净：沥青混合料直接倾卸在底层上或把当天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但由于其压实系数缩小了，在与新料一起压实时就会导致局部高突、疙疙瘩瘩，不平整；（3）摊铺方法不当：摊铺高程控制不准确、摊铺速度过快等因素，都会导致平整度差；（4）碾压操作不当：沥青温度过高就开始碾压，或是碾压速度不一致且过快等，造成油堆推挤而造成平整度差。
3.其他常见质量通病：路面混凝土蜂窝、麻面、表皮开裂、脱皮、起砂、冻胀和断板，接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。一般，产生这类问题的主要原因是：水泥的安定性不稳定，搅拌时砂、石、水泥计量错误，搅拌时间过短且拌合不均匀，水灰比过大等；浇筑混凝土不严格，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除；施工中，收抹压光时间过早或过迟，且养护管理不到位，混凝土未达到足够强度就开通交通，从而导致路面表皮开裂或脱皮。
1.2排水系统的质量问题
1.排水管道工程基础不均匀下沉：压实度不够，或是由于管道渗水，使管道周围的土渗入水分而造成土基软化，在行车作用下使其基础结构塌陷。
2.过路管路面出现裂缝：即由于过路管路面的压实度不足而出现路面裂缝。
3.管道渗水问题：管道出现不均匀下沉、管材质量较差、管道施工和管道接口部位质量差等，都会导致管道出现断裂、破损、接口开裂等情况，从而导致管道漏水。
2市政道路路面施工质量通病的控制和监理
2.1路面质量通病的控制及监理要点
1.裂缝的控制
针对沥青混凝土路面的裂缝，其控制及监理要点有：（1）要选用合格的沥青、水泥、粗细集料、填料等原材料，并严格控制沥青针入度、低温延度和蜡含量在规范范围内。同时，要严格确定矿料最佳级配及最佳沥青用量，按现行规范规定进行沥青混合料的配合比设计，并使其空隙率控制在3%-6%范围内。（2）严格按施工规范要求做好纵横向接缝，纵缝尽量采取热接的方法；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等。
2.平整度的控制
（1）要解决底层平整度问题，则必须扎实进行底层路基的填筑。在填筑底层时，应先进行基底处理，将底层的非适用性材料先清除干净，再进行分层填筑。填筑路堤时，应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，并严格控制其最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。同时，在进行底层施工时严格按照现行施工规范要求进行，并通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数等。
由于路面结构层中，每层都是以其下层为基础，因此要想保证路面平整度，就必须对其下一层有一定的要求，在施工时层层控制。工程实践证明，在施工时对每一层平整度的控制实际上并不以规定值为目标，必须考虑下一层的影响，制定更高的目标。如果单纯考虑虚铺厚度的影响，下层平整度的最大允许偏离值会造成本层铺装厚度的变化，对本层平整度的影响可达到允许偏离值的12%-6%。因此，在施工时，应根据每一层的平整度来制定现场的平整度目标，以使其最终的施工效果达到规范标准范围。
（2）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾倒在铺筑底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另做它用。
（3）控制摊铺、碾压施工工艺
摊铺时，应检查摊铺机熨平板的宽度、高度及仰角是否合适，在摊铺过程中要随时调整自动找平装置，以保证摊铺面的平整度。摊铺机的行进速度要根据拌合、运输能力来计算，且作业时须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以保证施工连续性，从而提高路面平整度。另外，在摊铺时，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。 碾压时，在满足碾压温度范围内尽量采用高温碾压，确保碾压终了的温度不低于75℃。在碾压过程中，初压时使用组合式钢轮―轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机，终压时用光轮压路机碾压；碾压时驱动轮在前，从动轮在后，后退时沿前进碾压的轮迹行驶，以避免倒退时在轮前留下波浪，影响平整度。
3.其他质量问题的控制
（1）严格控制沥青混合料的级配，要求其下面层的沥青混合料应是I型级配，同时要控制其空隙率，以提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力，在拌合时，要选用水化热小和收缩性小的水泥，控制好砂石的含泥量，并掺加适量的消石灰粉，其用量宜为矿料总量的1%-2%。
（2）要严格控制混合料的水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。
（3）在浇筑混凝土时要严格遵照施工规范，严防漏振或过振，并应振至混凝土内气泡排出为止。
（4）应避免天气过热或气温过低时浇筑混凝土，按规范规定正确留置施工缝。
（5）要加强做好混凝土早期养护管理工作并适当延长养护时间，在其表面可覆盖草帘、草袋，并定期洒水，使其表面保持湿润。
2.2排水系统质量问题的控制和监理要点
1.对于排水管道工程下沉的质量问题，在施工时首先要仔细检查井的垫层和基层，可以采用破管做溜槽的方法，避免井体发生下沉的情况。同时，要严格控制好回填的质量，即在对中等井背的缝隙进行回填时，可以使用灰泥，并且回填的厚度应小于100 mm，还需要分层进行捣实；对于小井背的缝隙；在回填时可以使用砌筑用砂浆，回填的厚度和捣实的方法与中等井背缝隙相同。
2.对于过路管路面出现裂缝的质量问题，首先，在管道底部进行回填施工作业时，对于管道护脚处应使用灰泥进行填充，在回填过程中应将内部的杂物清理干净，铺设的厚度不得大于200 mm，需由人工进行夯实。其次，在对井周围进行回填时，应盖好板座浆，需同时回填井筒和井墙，应保证回填的密度在95%以上。
3.对于管道渗水的质量问题，在进行施工时要严格按照施工规范要求，确保管道基础的稳定性、强度，在施工过程中如发现土质发生变化应及时更换土，以增强管道内部的承载力。同时，在地下水位下开挖土方过程中，应做好抗槽底部降水、排水的预防措施，保证是在干槽的状态下开挖作业的。第三，在管材的选择上，应选择具有柔性好、抗冲击力强、抗震、抗磨损性能、耐冲击强度等优良物理性能的管材，且内壁光滑、水流阻力小，同时还须对管材进行质量试验测试，以避免因管材质量差、抗渗能力差等原因而导致的漏水问题。
3结束语
总而言之，作为城市交通设施基础建设的重要组成部分――市政道路工程，其施工质量不仅关乎城市的整体发展水平，还关系到城市居民的行车安全。在施工过程中，由于设计、施工、养护管理等等环节的因素，任一环节的质量管理未满足公路工程施工规范要求时，就有可能导致道路工程存在质量隐患，影响道路的安全使用。因此，在进行施工时，应建立一套完善健全的质量管理体系，并参照以往市政道路工程施工经验，对一些可能会存在的质量问题在源头上做好防控措施和监理，以从根本上大大提高市政道路工程的施工质量。
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