介绍： 大楼坐落汉口建设大道表年路口,建筑面积为74462/?,其结构形式为钢筋混凝土框架一筒体剪刀力墙结构,主楼30层,其中地下室两层为停车场,局部区域为一层设备用房,裙楼5~5层,塔楼24怪为办公用房,塔楼上部为8层钢结构功能用房,顶部为直升机停机坪。其建筑标高为164.8m,在主楼前面30层顶部装有钢结构电视发射塔,塔顶标高为198m。其钢结构涉及较多如：裙楼屋面钢结构、顶层屋面钢结构、顶楼钢结构发射塔等，钢结构的制作和吊装是施工的技术难点之上。 钢结构的制作 （一）材质控制 1. 向正规生产厂家定购钢材、焊材。而且必须具备原始材质证明(物理性能、 化学成份)及出厂合格证。 2. 钢材进厂后按批量进行抽样复试，凡复检不合格的坚决不投入使用。 3. 钢材进料前由质检部门对其表面状态(锈、麻坑等缺陷)按规范标准严格 把关，凡超标者不得投产使用。 4. 焊材在使用前按规范进行烘焙处理。 5. 焊丝使用前认真进行油污、除锈处理。 （二）板材的号料与切割 1. 翼、腹板的号料与切割，均编程输入德国进口的SXE·P500型数控切割机上完成。切割面的表面粗糙度达 2. 其他部分板件均由放样工制作样板号料，用半自动切割机或龙门剪床进行切割，切割面的表面粗糙度达，几何尺寸严格控制在规范允许的范围内。 (三）板材的校平、矫正和边缘加工 1. 翼、腹板校平、矫正在国产辊压平机上完成，平面度不大于0.5‰。厚度为25mm以上或超宽板件的校平采用人工火焰校正法，平面度不大于1‰。 2. 钢柱支座板及其他厚板的校平、矫正采用机械(500t油压机或100t摩擦压力机)、火焰方法进行，平面度不大于1‰。凡图纸或工艺要求的板材边缘加工和焊接坡口的加工均在12m刨边机或单臂刨上完成。加工后的宽度公差±1mm，表面粗糙度达。 （四）圆管和型钢的校直、轧弯 1. 各种规格的钢管以采购专业厂家的产品为主，部分非标钢管采取工厂内 自行轧制。 2. 管件及型钢件的矫直均在100t液压矫直机上完成，加工后的构件直线度 不超过1‰。 3. 型钢轧弧采用100t型钢校压机轧制，其弧度标准用样板控制。 4. 钢管的接长按标准《套管对接接头》形式。 （五）钢板的直线对接和变截面对接 1.所有对接接头必须按国家标准规定的形式进行坡口加工。 2. 为保证对接板件的直线度，拼接时必须以中轴线为基准，并经专职人员复查后方可点焊。 3. 根据板料的不同厚度，分别采用半自动埋弧焊和CO2气体保护焊进行双面施焊(注：反面必须清根)。 4.所有对接焊缝必须按规定比例数进行超声波或按设计要求进行焊缝检测。 （六）构件的拼装、焊接、整理 1. 箱形、H形构件的拼装在专用模胎内进行，几何尺寸经质检员检测合格后方可施焊。 2. 箱形构件主焊缝采用CO2. 气体保护自动焊小车施焊，H型构件主焊缝采用半自动埋弧焊进行船形焊，支座焊缝和其它连接焊缝均采用CO2气体保护焊。 3. 栓钉焊采用专用电弧螺柱焊机施焊。 4.各种类型焊接必须严格按照焊接工艺卡片制订的技术参数实施。 H形构件的焊后整理、矫正在1000t油压机上进行。其公差要求按国标GBJ205-83《钢结构工程施工及验收规范》严格控制。 6. 箱形构件的焊接变形量由焊接工艺控制，并满足《钢结构工程施工及验收规范》中允差要求。 （七）连接孔的加工与摩擦面处理 1. 所有连接孔均采用成品号孔，用钻模、钻套在摇臂钻床上进行制孔。 2. 高强度螺栓摩擦面的加工采取喷丸方式进行，摩擦系数满足设计要求。 3. 有摩擦面要求的构件出厂时，要有三组与构件同材质、同处理方法的试 件，以作工地对摩擦系数的复验之用。 4. 处理后的眼孔及摩擦面用胶布加以保护，避免油污影响摩擦面。 （八）除锈和油漆 1. 所有构件涂漆前均采取喷丸方式除锈。 2. 涂料品种按设计要求选用。 3. 采用滚筒手工方式涂刷。 （九）工装、计量器具质量和标准控制 1. 工装平台的主要工作面平整度用仪器测量，平整度不超过1‰。 2. 装配胎具经质检部门复测批准方可投入使用。 3. 胎具在使用过程中定期予以复查，若发现变形，必须立即修复，方可重新投入使用。 4. 生产用所有量具必须经质检部门计量核准后方可投入使用,并按公司规定必须定期复验。 5. 质检部门的计量器具、卷尺施工前与土建、安装单位进行校对，核准偏差，做好标记，并以此作为检查验收的专用标准。 （十）制作过程中的质量控制 1. 经放大样后制作的样板样杆，经质检部门检验合格批准后方可投入使用。 2. 任何零件经质检部门首检合格后方可批量下料，且下料过程中的抽查率不低于10%，不合格零件决不允许流入下道工序。 3.组装件必须经质检部门复查签证后方可进行施焊。 4. 所有焊缝严格按照设计总要求进行检查,确保焊接质量符合设计要求。 5. 当生产与质检部门发生意见不一致时，由主管技术部门(主管工程师)裁决。 6. 在对图纸有疑问时，应由公司主管技术部门立即向设计单位申报，经确认后方可继续生产。 （十一）焊接工艺评定及焊接工艺方案 1. 对不同结构形式、不同材质的焊接形式均进行同等条件下的焊接工艺评定，严格执行《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002。 2. 根据焊接工艺评定结果编制合理的焊接工艺方案，确保构件焊接质量符合设计要求。 （十二）编号、标记 1. 所有构件均用白油漆在便于观察的位置写上编号。 2. 安装用轴线采用白油漆在构件上下端四方做好明显标记。 （十三）运输 1. 对8m长以内的构件采用挂车搭码墩的方式运输。 2. 对18m长以内的较长构件采用单车加炮筒车的方式运输。 3. 用枕木或废轮胎将构件垫牢，并用钢丝绳紧固器捆扎牢靠。 4. 运输前办好超长件通行证，并在尾部挂危险标记和信号灯。
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