预应力小箱梁预制质量控制措施
[关键词]小箱梁，预制，质量控制
1、工程概况
浙江杭新景高速公路新安江特大桥,引桥上部构造为25米和30米预应力小箱梁,30米箱梁高1.6m,底宽1.0m,顶板宽中梁2.4m、边梁2.9m,中跨梁设中横隔板,边跨梁设简支端横隔板和中横隔板,顶板设负弯矩。
2、箱梁预制工艺
2.1施工工艺流程
2.2台座与底模
预制场设在引桥下,先进行场地平整碾压,在上铺筑20cm碎石垫层,碾压密实后,浇筑10cm厚C20混凝土面层,在面层上浇筑30cm厚C30混凝土基座,并在两端头张拉范围内作特殊处理，防止在张拉时台座发生大的变形。底模采用5mm厚钢模板，分片长度5m，吊点部位处做50cm长活动底模，便于箱梁脱离台座和吊运。预拱度按设计要求设置，起拱线按抛物线计算。见箱梁模板图。
2.3模板设计与加工
模板必须选择具有资质的钢结构加工厂加工特制钢模，以保证模板具备足够的强度、刚度、稳定性和实用性。端模采用整体式定型钢模。
外侧模：采用型钢作骨架并分片加工成整体桁架结构，分片长度5m，每块腹板上设置一台附着式振捣器。结构见箱梁模板图。
内模：内模分为内侧模(包括20cm压脚模)、内顶模和腔顶倒角模。内模均为定型钢模板，模板分节长度3m。结构见箱梁模板图。
2.4钢筋加工与绑扎
钢筋在加工场加工成半成品,在台座上绑扎成型。梁体钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,安装外模和内模，再绑扎顶板和翼缘板钢筋。钢筋绑扎时按设计设置好波纹管定位卡环,确保预应力孔道位置准确,同时做好支座预埋钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。
2.5预应力管道安装及钢绞线下料、穿束
预应力管道采用波纹管成孔，所有管道沿长度方向直线段80厘米，曲线段为50厘米设一“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，确保波纹管在混凝土浇注过程中不出现变形、变位。预应力钢绞线在钢筋加工场进行下料、编束，绑扎，预应力管道安装好后，进行预应力钢绞线穿束。钢绞线的下料长度根据预应力管道长度和千斤顶的工作长度确定。钢绞线在下料过程中采用砂轮切割机切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。
2.6模板安装与拆除
2.6.1模板的检查与验收
模板进场前需进行检查和拼装验收,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及锈蚀,各部位尺寸是否满足设计要求。不符合规范要求的模板,不能用于施工。
2.6.2模板安装
模板采用龙门吊安装，人工辅助。底板、腹板钢筋及波纹管经监理验收合格后,即可安装模板,安装前利用角磨机进行打磨除锈,并涂刷脱模剂,模板接缝处用3mm双面胶带密封,防止漏浆,内模下每个3m用先制作好的钢筋马凳定位内模,确保底板厚度,侧模用对拉螺栓连接,为保证保护层厚度,统一采用制式保护层垫块。在箱梁顶设置水平工字钢,工字钢底面支撑在顶板架立钢筋上,每2m一道,上端附加钢筋和侧模焊接固定,并采用风缆进行加固,以保证浇筑混凝土时内模不上浮,且顶板厚度有保证。
2.6.3模板拆除及保养
在梁体混凝土强度达到设计强度的70%以上后,先人工拆内模,内模拆除时先卸落钢槽楔，拆除内顶模和倒角模；再拆除顶托，用手拉葫芦将内侧模对拉，使模板与梁体脱开，内模从内腔拖出后用龙门吊吊离。
侧模采用龙门吊配合人工拆除,严禁锤击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角,先拆除对拉螺杆和撑脚垫块，使其与梁体脱开，用龙门吊吊移至相应位置,及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,清点、维修和保养模板零部件,及时做到缺损补齐,变形校正,以备再用。
2.7混凝土的浇筑与养护
箱梁设计为C50混凝土,混凝土采用泵送入模一次浇筑成型,由一端向另一端推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,每段长约2～3m。混凝土采用龙门吊在两端起吊料斗至工作面。在离端头3～4m处,为保证端头混凝土强度,应从另一端头向中间方向浇筑,并在3～4m处合拢。
混凝土采用附着式和插入式振捣器两种方法配合进行。梁板侧模上布设150Hz高频快装外部式振捣器，布设间距为1.2m，振捣时间为40-60s，边下料边振捣。其他部位使用插入式振捣器人工振捣。
夏季施工时利用白色土工布覆盖梁板，洒水养护，使梁板随时保持湿润。冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，如条件允许，混凝土可采用热水养护。
为保证梁板翼缘表面与桥面混凝土能较好的结合，在梁板混凝土浇筑完毕后初凝前进行搓毛处理。
2.8预应力张拉、压浆及封锚
预应力张拉：混凝土达到设计和规范要求后即进行预应力张拉。将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装夹片、锚具、千斤顶。预应力张拉使用各规格梁张拉控制应力1.15倍的穿心式千斤顶，张拉时采用两端双向同步进行，张拉顺序和程序执行设计要求，采用张拉应力和伸长量双控，以伸长量进行校核。
压浆、封锚：张拉结束后24小时内用压浆机进行管道压浆，封闭压浆孔，浇筑封锚混凝土。待封锚混凝土达到强度要求后，方可移梁存放。
3、注意事项
3.1加强技术交底。混凝土施工前对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、输送、浇筑系统所需机具设备作全面检查，符合要求后方可进行施工。
3.2在捣固腹板混凝土时,先让捣固工清楚波纹管位置,避免在捣固时捣漏波纹管,造成漏浆。
3.3及时检查钢筋、模板、预埋件的位置和稳固性，发现问题及时处理。
3.4浇筑时除制作规定数量的试件外，还应制作张拉等工序的试件，作为该工序的实施依据。
4、结语
通过现场施工证明，本桥所有预制箱梁经检验几何尺寸、混凝土强度和外观质量均达到设计和规范要求。
参考文献:
[1]浙江杭新景高速公路新安江特大桥设计文件及技术规范.
[2]《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社.
[3]《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）人民交通出版社.
[4]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）人民交通出版社.
[5]《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）人民交通出版社.