摘要：在国内的众多建筑过程中，钢架结构的使用十分广泛，钢架的使用主要是为了满足日益扩大人们对于高层建筑的渴望和需求，是现代建筑中最常见的施工方式。钢架柔性大、安装精度高是钢架结构的重要特点，在施工过程中，对于结构变形的控制十分重要。在施工过程中，这种设计方式的使用越来越成熟，尤其是工程机构的保障方面，本文就是从这一角度出发，详细论述了钢架结构应用的具体实施工艺，以及在施工过程中的应用情况。
关键词：大跨度桁架梁 吊装技术 分段点 测量
1 概述
近些年来，随着经济的跨越和人们生活水平的提升，工业的发展速度超前，高科技给现代工业注入了新的活力，同时，在工业生产的厂房施工中，也提供了新的工艺和技巧。所谓工业厂房改建过程，是指在工业生产和经营过程中，通过高科技的手段和方式对所用的厂房进行的重新改建，这要保证在不耽误正常工作的情况下，才可以进行。安全、科学、合理是工业厂房改造的三个重要方面，在改建中具有非凡的意义，也是现阶段很多的厂房工人遇到的难题之一。多年来，改建工人不断的在工作过程中总结经验，不停的摸索，终于总结出来一套适用于现在大多数工业厂房改造的高效施工方法。这种方法作为现在工业厂房改建的主要技术之一，被广泛的应用，特别是相关的工程改建。在我国，有些大跨度的钢架结构和其他结构比起来，优越性更强，而行外形新颖、美观，不仅能够合理的利用空间，而且能够扩大视野，帮助人们塑造新的眼光模式。这种施工技术具有造价低、抗震前、环保的优点，因此，在新世纪开始之后，大部分的钢架结构模式被大量运用到生活之中，大跨度的钢架结构施工方法简单易行，不容易受到外在因素的影响，施工质量有所保证，而且可随时随地进行改建，对于外在的干扰，不受影响。
2 吊装技术研究过程
吊装技术的研究，经过了很长时间的经验而研发，它主要是利用厂房内固有的设施进行科学的改造，特别是厂房内施工过程较长的钢架结构需要分不同的步骤进行安装和配置。因此，通过多年的经验分析，在吊装技术的使用过程中，主要是利用三段钢架进行分析，最长的吊装钢架长度为52米，质量达30t左右，如此高大的结构对厂房的改建来说，十分繁琐。在日常的施工过程中，如果安装了吊装技术，特别是安全吊装的改建技术，那么对施工的精确度来说，是十分必要的，这种模式主要是为了缓解施工过程中的环境压力，特别是高空设置方面进行了严格的控制和标注，因此，正确的选择吊装和焊接设备，对于改建厂房来说，十分必要，同时，在价格方面，调整其价位，以及建筑方面的工程造价，也是确保工程能够按期完成的重要因素之一，需要特别注意。
2.1 吊装方案选择和吊高选择
在桁架梁吊装工作中，其主要包括桁架梁和斜撑杆两种结构的吊装与安装。通常都是利用吊车将桁架梁吊运至现场，然后进行吊装位置的确立，在利用 50t 的汽车吊进相应的施工位置。在这个过程中，对于桁架梁的吊装是通过以 50t中的汽车进行分段吊装，而最大环节的衡量段，则是需要以2 台 50t 汽车进行分别吊装，其中在施工中通常都是以一辆吊车为主，而另一辆为辅进行辅助吊装，施工措施和方法有助于提高施工质量和效率，避免了造成工厂企业的工作影响。
2.2 吊装方法及工艺吊装工艺流程
在施工的过程中通过选择相关的设备来进行科学、合理的工作，其主要的工作方法和工艺流程有以下几点：
2.2.1 承重脚手架搭设
在厂房改建施工之前，我们首先要做的事搭建脚手架，这对于安全施工十分必要，同时，在搭建脚手架之前，我们需要做一份科学合理的方案，作为改建任务的施工方案，脚手架搭好之后，我们要移交相关的部门进行科学的鉴定和总结，以免有所遗漏，在施工过程中，更是要严格按照规划的标准，注意脚手架的位置，才能够，合理而安全的施工建设。
2.2.2 PN段桁架梁吊装
（1）吊装准备。采用 50t 汽车吊 1 台，上五出口相应吊装位置并做好开始吊装准备。
（2）PN段桁架梁吊装采用 4 点吊装，将钢丝绳绑扎在预先标识出的吊点位置。绑扎位置设在纵向桁架梁两端的 4 个节点上进行吊装，确保吊装稳定、平衡并防止吊装过程中钢丝绳滑移。
2.2.3 NM段桁架梁吊装顺序
（1）吊装准备。准备 3 台 50t 汽车吊，其中 2 台 50t 汽车吊车分别上三、四出口，第 3 台 50t 辅助汽车吊进三、四出口线间，并到达指定吊装位置，做好吊装准备。
（2）钢丝绳在预定吊点处先绑扎好，梁的两端绑上缆风绳，并检查两头的相对方向是否正确。
3 桁架梁吊装的具体技术措施
为了满足工厂生产的要求，桁架梁组装成整榀之后检查其几何尺寸是否能够满足目前施工设计要求，并且根据施工精度和准确性来规定在施工中需要的构建结构和形状。做好严格合理的技术交底和要求分割，采用模板进行分割和划线，手工和气割方法来对钢构件切割，切口处要保障齐整。
3.1 桁架梁的吊装
3.1.1 桁架梁的分段、扶直和就位分段是桁架梁施工的关键，满足较小场地施工的基础。在施工中为了满足运输要求，桁架梁在分段中能够首先要采用模板对分段目标进行划线，然后通过半自动爬管机进行切割，切口处平齐。现场分段和拼装完成之后对桁架部件进行严肃检查和处理，发现有超出误差等现象必须及时矫正。桁架梁吊装单元在施工现场处于平卧状态，吊装前先要将桁架梁扶直，然后将桁架梁吊到承重脚手架因桁架梁的侧向刚度相对差一些，扶直时起吊速度不宜大于 0.2m/s，以防止速度过快造成桁架杆件变形。
3.1.2 绑扎
汽车吊扶直桁架时，起重机吊钩对准上弦中心，吊索左右对称，并与水平面夹角为 450。绑扎点选在上弦节点处，采用 4 点绑扎法。
3.1.3 吊升、对位和临时固定在指挥人员的指挥下，先将桁架梁吊离地面 30mm 后，检查起重机、吊具吊索状态完好后可继续向上提升，超过承重脚手架约300mm后，桁架梁与承重脚手架相平行，然后起重机向前爬杆，将桁架梁缓缓放在承重脚手架的小钢架上。
3.2 桁架梁的高空作业
桁架梁在每个轴线相应的立柱位置搭设承重脚手架，以保证施工安全。承重脚手架采用可拆卸式结构，安装拆卸方便，施工速度快。承重脚手架上设夹板抱箍及桁架校正器夹板抱箍的作用是临时固定和调整桁架在承重脚手架上的位置。一般桁架在施工的过程中要严格按照钢管接口要求来反复调整夹板和抱箍的正确性，并通过相关仪器进行监测。
4 结语
总而言之，生活中到处可见的钢架结构需要很多负责的程序才能够建设完成，在施工过程中，要因地制宜，根据厂房改造工程的类型，查看施工和吊装的实际，才能够对施工进行合理的规划和分段，施工方案和设置的合理是工程质量的保证。在施工过程中，我们需要研究钢架的组合工艺，设计多种类型的钢架所需，包括一些吊装专用机械和器具设备，以及辅助的安装支架灯。其中，吊装设备和过程需要严格执行设计方案和要求，同时，加大对厂房现场的管理，也是保证施工安全和质量的重要方面，只有合理的设计，才有成功的建筑。