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工程名称
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施工项目部位
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现浇混凝土
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承接施工单位或班组
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专业施工班组
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技术交底内容：
本交底适用于地面以上墙板及梁板的施工泵送混凝土。
一、材料要求
本工程用清水混凝土的水泥、黄砂、石子、外加剂等原材料全部采用同产地、同品种、同批次，同时必须全部符合现行国家标准规定。黄砂采用中粗砂，含泥量＜2.5%；石子采用5~25mm碎石，含泥量＜0.8%，减水剂采用EA-2型减水剂。-
二、主要机具设备
手扒车2辆、振动棒6只、平板振动器2只、泵机一台、泵管若干米、局部塔吊配合。
三、作业条件
1.由专业有经验的砼工施工班组施工。
2.事前公司及项目部对施工班组进行技术交底。
3.所浇筑部位的钢筋模板其已经监理甲方验收通过，并做好了存档记录。
四、施工操作工艺
1 混凝土搅拌运输
混凝土原材料每盘偏差应符合现行国家标准，混凝土搅拌时间按现行国家标准。混凝土运输至浇筑地点时坍落度应符合浇筑时的规定。
2混凝土施工
本工程采用泵送混凝土，因此混凝土自高处倾落的自由高度必须控制在2m以内，每层厚度每皮严格控制在25cm以内。插入式震捣时的落震点先中间后周边，周边震点紧贴箍筋或离模板10~20cm，震捣器严禁碰撞模板，震点插入间距控制在30~40cm之间，呈梅花布置。每一震点的震捣延续时间控制在混凝土表面呈现浮浆，无气泡和不再下沉时为宜。插入时必须做到“快插慢拔”，震捣器插入下层混凝土过程中需经常观察模板，发现有渗漏等现象时应马上采取措施进行处理，以确保清水混凝土的表面色泽和质量要求。
3保养与维修
3.1混凝土浇捣完后，对暴露的混凝土表面应及时采用粘性薄膜封闭覆盖，进行保温、保湿养护。
3.2混凝土施工完后，采用搭设保护架及对混凝土表面覆盖以防混凝土面受损伤或污染。
3.3混凝土如在使用过程中受损伤时，宜先调配与混凝土同色的水泥砂浆修补，待砂浆达到一定强度后再进行磨光，并喷涂渗透性封闭保护液，使修补处与原混凝土长期保持同色泽。
4 混凝土工程质量检测控制
本工程作为混凝土结构首先强调的是观感，即梁柱线条是否通顺、结构表面是否平整、色泽是否一致、气泡是否较少、各处接缝是否干净利落等等。至于实测实量检查项目的数据按国家标准执行。
4.1混凝土强度必须符合现行规范规定。
4.2清水混凝土应做到混凝土表面平整、洁净、颜色均匀一致，无明显气泡；不得有蜂窝、麻面、漏筋、夹渣、粉化；不得有凹凸不平，缺棱掉角；棱角方正，顺通一致。
4.3浇混凝土前应先在楼面进行找平，且将结构板面标高统一量上50cm，划线标在柱、墙钢筋上，在楼面混凝土浇捣及收浆时，作为控制标高，进行拉线平整。
4.4浇混凝土时派专人负责震捣工作，将责任落实到人，混凝土震捣质量与奖金挂钩。
4.5楼层浇捣时，除标高严格控制外，还要适时压光，先用木蟹将表面粗平，待收水后，再用铁板压光，强度未达到不得上人，确保混凝土表面平整、光洁。
4.6表面平整度、阴阳角垂直度、阴阳角方正允许偏差均为2mm，立面垂直度允许偏差3mm。
4.7实测质量偏差必须符合下表，其合格率应控制在90%以上。
混凝土质量评定表
5、安全技术交底
1、 混凝土原则上采用泵送，但在局部位置无法覆盖时，用手推车，且应注意如下事宜：串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上高空串跳，必须装有防护栏 杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。
2、 车道板单车行走不小于1.4m阔，双车来回不小于2.8m阔，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。
3、 用塔吊、料斗浇捣混凝土时指挥扶斗人员与驾驶员应密切配合当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。
4、 离地面2m以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须系好安全带，并扣好保险钩。
5、 使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
6、 井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。
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承接人：
（签名） 日期：
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交底单位或部门： 交底人：
（签名） 日期：
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