介绍: 本工程主要由站房屋盖和无站台柱雨棚组成。雨棚主体结构采用双向钢管空间桁架结构,设计横向有E、F、G、H四个轴线,宽86.5米,纵向20个轴线,总长421米,雨棚覆盖面积为39380㎡。 无柱雨棚采用钢管混凝土柱、空间 “▽”桁架结构,屋面设置H型钢蜂窝梁。钢管混凝土柱为单管柱,柱下部为φ700×25(28),上部为φ600×30,中部设置变径管,纵向柱距为24m,29m;雨棚钢桁架上弦主要采用φ245×14、下弦主要采用φ245×20,主梁横向最大跨度39m,最小跨度为11.5m,纵向以人行天桥为界分为东西两部分,东西部各长197m。 2.2工程特点、难点 1、xx站位于新建客运专线上,施工工期紧,从工程开工到装饰装修工程全部结束,总工期为8个月; 2、施工现场交叉作业多,涉及站前轨道及路基施工、站房主体施工,钢结构构件制作、构件吊装时场地受到较大影响;施工现场目前已建成有旅客出站地道、过水涵各一座,东西通道无法贯通,构件倒运困难; 3、与配套工程接口多,施工干扰大,组织协调难度大,站房周围参建单位多,如何进行科学管理、有效协调、合理组织是本工程施工组织的重点和难点; 4、施工期间,均在沿海地区冬雨季节,施工工期受较大影响; 5、主桁架梁在有次桁架梁部位均采用钢板加固处理,尺寸精度控制要求较高,制作难度大。 2.3主要工程量 根据施工现场及主桁架梁立柱布置的特点,将主桁架梁分为三段,次桁架梁单独整体吊装,主要工程量见表一。