介绍： 机场T3航站楼总建筑面积达49.5万m2,共有近机位61个，远机位2个，建成后预计年旅客吞吐量2620万人次，与城际铁路、地铁及交通转乘中心有机结合，成为x地区最大的航空集散中心。 2.2.2.航站楼建筑设计 T3航站楼东西方向长约1218.5m，南北方向长约747.0m，总建筑面积49.5万m2，建筑高度41.4m。T3航站楼建筑分为主航站楼、主航站楼（东一、东二指廊）、西区指廊（西一、西二指廊）、T2-T3连廊。 2.3.混凝土结构概况 T3航站楼主楼大厅层数为地上四层，地下一层；指廊层数为地上二层，无地下室。 2.4.钢结构概况 T3航站楼屋盖总覆盖面积23.7万m2，屋盖呈自由曲面，最高点标高为41.40m，主出入口处屋面檐口悬挑最大长度约39m。屋盖下部支承管柱为钢管柱或混凝土钢管柱，上部屋盖采用双向正交正放网架结构，属交叉桁架体系。屋盖网架采用圆管截面，采用带暗节点板的相贯焊连接节点。支承管柱与屋盖网架的连接采用铰接与刚接两种形式。 2.4.1.航站楼主楼钢结构概况 航站楼主楼包括进出港主楼，东、西天井周边用地和走廊。东西向尺寸约为772m，南北向尺寸约为245m。支承结构采用钢管柱或钢管混凝土柱，沿周边的支承柱为倾角12°的斜柱，其余柱为直立柱。 2.4.3.马道钢结构概况 马道主要采用槽钢、方钢管、钢管及6mm厚花纹钢板，均采用Q235B。 2.4.4.观光电梯钢结构 观光电梯主要分布在航站楼主楼区域，电梯井钢柱通过埋件与混凝土结构相连，电梯井最高高度约20m，梁柱均为箱型构件，材质为Q235B。 2.4.5.吊桥钢结构 吊桥位于D1-D5区北侧，吊桥与主楼三层楼面连接，作为连接候机楼与登机桥通道，共8处，其中钢梁为H型钢，钢柱为钢管柱、吊杆为圆管，采用Q345B材质。 目录 第1章 编制说明 1 1.1. 编制原则 1 1.2. 编制依据 1 1.2.1. 国家法律法规 1 1.2.2. 规范性文件、标准、规范及技术规程 1 1.3. 地方主要法律、法规和规范性文件 2 第2章 工程概况 3 2.1. 总体概况 3 2.2. 建筑概况 5 。。。。。。。。。。。。。。。。。。 19.6.3. 触电事故现场处置 399 19.6.4. 机械伤害现场处置 400 19.6.5. 高空坠落及物理打击现场处置 400 19.7. 应急结束 401 19.8. 后期处理 401 19.9. 应急保障 401 19.10. 培训与演练 404 19.11. 应急通道 404
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