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轨道交通土建工程站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案 42P

  • 资料大小:1.38 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-04-20 09:14
  • 发布作者:shuang霜
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
轨道交通土建工程站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案 42P
介绍: 【XX站】位于xx路与x路、xx路十字交叉路口,沿xx路南北向布置,为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站,拟采用通道换乘。车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低,呈V字型。标准段车站宽度为22.7米,为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200(局部1300)的钻孔灌注桩,桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=16mm钢管作为内支撑。 本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右,位于道路两侧,对道路交通影响较小,采用明挖顺做法施工,附属围护结构采用Ф800@1100围护桩,桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号风亭采用1道砼支撑+1道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=14mm钢管作为内支撑。其余附属基坑采用1道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋,以方便后期盾构穿出。
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