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牛人总结结构设计技巧及PKPM操作全过程注意事项

  • 资料大小:499 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-21 16:26
  • 发布作者:西瓜头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、 优化设计并非是把别人的设计拿过来,按照原设计思路死扣用钢量(俗称“蚊 子腿上剔精肉”),因为这样通常大幅度降低了原设计的安全度,“荷载优化”是选取适当的荷 载,应当兼顾业主对结构小幅改动的可能性,比如吊挂灯具、功能分区重新布局。把恒载取 得很小,用钢量没有减小太多,功能限制则限制太死。优化首先考虑变化方案,简化结构传 力模式和传力途径,做到大处节省,具体到杆件节点则要放宽。如果原结构各部件安全储备 相差严重时,可以选择一个合适的安全储备标准来调整各构件型号,该加大的加大,该减小 的减小。结构安全是整体安全,个别杆件强大没啥用。 2、 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)5.0.6 条:检测单位鉴定 达不到要求时,经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。一级建造师《项目管理》中讲: 检测单位鉴定达不到要求时,经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。对未达要求的行 为承担 “违约责任”。 3、 网架焊接球如果采用压制钢板制作,钢板厚度公差接近±2.5mm,《强规》规定 偏差不大于13%和1.5mm。怎么办呢?制作时可以把钢板加厚1mm 就可以避质检找麻烦了。 4、 设置20 吨以上的吊车的厂房在国内不允许按《门式刚架规程》设计,主要在 于国内吊车梁安装偏差和吊车轨道安装偏差造成卡规,使水平力增加4-5 倍,导致厂房剧 烈晃动,没法正常使用。总之,任何先进的设计方法都无法超越实际施工水平来实现,要求 符合国情(或者“公司加工实力”)。比如对20 吨驾操吊车的门架按美国规范控制柱头位移为 H/240(国内H/400),晃动得没人愿意驾操,省那一点点钢材和厂房适用性相比就显“设计扣 到家”有多么可笑了。 5、 什么样的维护系统需要考虑阵风系数?(1)、对脆性材料。如玻璃幕墙,必须 采用阵风系数。(2)、对阵风作用下,对荷载临时提高能够承受的钢材等,不需要考虑阵风 系数。(3)、不该考虑阵风系数的维护系统考虑了阵风系数,安全度比主结构高出一倍,不 利于主体安全。
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