介绍： 钢管混凝土拱桥拱肋节段吊装施工过程是一个复杂的过程，为了保证最终的成桥线型和受力状态满足设计要求，对其采取施工阶段的监控是十分必要的。本文以在建的江西省吉安市白鹭钢管混凝土拱桥为施工背景，制定施工监控方案。在稳定性满足要求的前提下，对变形、应力（变）进行双控，且以变形控制为主，严格控制各个控制截面的挠度和拱轴线的偏移，同时兼顾考虑应力（变）的发展情况。 目前，钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工方法存在索力调整次数过多、施工工期较长等一些不足。拱肋吊装施工中扣索一次性张拉的施工方法能够克服这些不足，具有显著的优点。而该施工方法的关键所在是准确计算拱肋吊装阶段各拱段控制点的预抬高值和扣索索力值。本文首先建立了吊装节段拱肋控制点预抬高值和扣索索力值计算的三维有限元优化算法，该法采用有限元方法进行仿真计算， 将优化理论引入钢管混凝土吊装施工中，采用一阶分析方法进行反复迭代计算，最终得到各吊装节段拱肋控制点预抬高值和扣索索力值。 为便于工程应用，考虑施工拱肋为弹性体，本文建立了拱肋各吊装节段控制点的预抬高值和扣索索力值计算的简化工程算法，该法将拱段控制点的预抬高值分为两部分进行力学分析：拱段刚体位移引起的控制点预抬高值和拱段弹性变形产生的控制点预抬高值，最终的拱段控制点预抬高值为这两部分之和。 简化工程算法与三维有限元优化算法结果比较表明，简化工程算法是可行的。计算结果还表明，拱肋弹性变形引起的拱肋控制点的预抬高值达到刚体产生的预抬高值的量级，且这种差别势必随着拱桥跨度的增大而增大，所以拱肋为刚体的假定将会带来一定不可忽略的误差。 具体应用时，简化工程算法和三维有限元优化算法可互为补充：可先用简化工程算法进行拱段控制点预抬高值和索力的初步计算，条件许可时，再用三维有限元优化算法进行详细分析计算，互为验证，确保拱段控制点预抬高值和索力的计算的正确性。
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