介绍： 黄土在我国的分布面积很广，同时黄土具有很多特殊的工程性质，而黄土湿陷一直是各地方修建各等级公路所遇到的一个不可避免的问题，对黄土湿陷等级的评价以及处理均对整个工程质量起着关键的作用。在以往的公路建设中，往往由于对湿陷性黄土的认识不够深刻，对黄土的湿陷等级评价不够准确，相应的设计方案和处置措施不够完善，造成了公路在建成之后出现了大量的局部沉陷或是不均匀沉降、甚至出现桥涵构造物倾斜等病害，严重影响了公路的正常运营。辽宁西部大部分地区的地质类型为黄±，因此对黄土路基的处理是否得当是修建高速公路成败的关键。本文依托卑朝高速公路项目，从分析湿陷性黄土产生湿陷性的内因出发，对湿陷性等级进行了客观准确的评价，通过做试验路的形式，分别对处理湿陷性黄土的一些方法，如；灰土挤密桩法、强夯法、冲击压实法等进行了效果分析评价，最终得出了具体的施工方案用于指导湿陷性黄土路基施工。本次研究将为辽宁省黄土地区旧路的病害防治和新路的修建提供很好的借鉴。
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