介绍： 随着钢材和合金材料强度的日益提高，薄壁杆件的应用也逐渐增多。航空、航天、航海、汽车等各行业都在大量应用薄壁杆件，建筑行业对薄壁杆件的应用也正迅猛增加。现在以箱形截面为主的薄壁结构已经广泛应用于桥梁工程、海洋工程、高层建筑和重型厂房，特别是近年来在大跨度钢结构桥梁中大量应用了薄壁钢箱梁。 本文从多室带肋钢箱梁的受弯和受扭两种受力性能出发，运用薄壁箱梁的基本假设和结构力学的力法原理，先进行理论推导，再结合有限元分析，探讨了多室带肋钢箱梁中腹板和加劲肋的布置情况，并给出了适当建议，为实际工程提供了一定的理论依据。 本文研究的主要内容分为以下几点： 1．提出分析钢箱梁这种薄壁杆件的计算理论，为后文的具体分析奠定基础。 2．本文利用理论假设和力法，推导了弯曲应力计算公式。并在此基础之上，以弯曲剪应力的计算为例，针对具体算例，分析腹板的数量对剪力分布的影响， 继而得出对设置腹板数量和布置的合理建议。 3．本文对扭转的分析，类似于对弯曲的分析，结合自由扭转的假定、力法原理和叠加原理，导出了多室带肋钢箱梁的计算表达式。 4．针对扭转，列举具体算例，先运用推导出的公式从理论上说明纵向加劲肋对扭转性能的改善，再结合有限元分析，进一步说明设置纵向加劲肋的好处。 本文的的主要结论是： 1.纵向加劲肋对弯曲剪应力不存在影响，故以无肋钢箱梁为模型，采用基本假设和力法的思想，推导了能够用于多室带肋钢箱梁的弯曲剪应力计算表达式。 2．腹板可以承担部分剪应力，增设腹板有助于缓解顶底板的剪应力分布，从而提高钢箱梁的受弯性能。本文通过具体算例分析得出，受弯性能比较好的是腹板均匀布置且每室的高宽比为[1：1，4：3]的多室钢箱梁。 3．对其扭转的分析，仍然沿用结构力学中的力法，虚构切口，利用切口处的变形协调条件建立方程，导出了多室带肋钢箱梁的扭转剪应力计算式。 4．在满足规范规定的纵向加劲肋间距的前提下，本文建议宜均匀对称地把纵向加劲肋布置在钢箱梁中，而且加劲肋数量的增加，有助于增大箱梁的抗扭刚度，从而提高箱梁的扭转性能。
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