介绍： 本文通过对逸仙大道旧水泥混凝土路面破损的全面调查，特别是采用透地雷达等较先进仪器对板底脱空进行了检测，详细分析了路面破坏的各种原因，提出了采用沥青混凝土加铺层将原水泥路面改建为高速公路。 加铺层施工前，根据逸仙大道水泥混凝土路面的破损状况和病害成因，结合当地的气候条件和加铺层的强度要求，对各种病害进行了处治。尤其是在确定板底脱空的位置和程度的基础上，利用水泥化学灌浆对板底脱空实施了有效的处理。 在加铺沥青混凝土面层的设计中，吸取了国内外的成功个例经验，考虑了当地的气候、交通和旧路现状等具体因素，确定了加铺层最小厚度的关键技术问题，并在调平层中采取了多种路面结构以适应不同路段。反射裂缝是加铺层的又一难点，为减轻今后产生的反射裂缝，在原有混凝土板上铺筑了玻璃纤维网和改性沥青撒铺的应力吸收层。由于该路段处于潮湿、多雨地段，为减少沥青混凝土的水害，进行沥青混凝土的路段的防水和排水设计十分必要。设计主要从采用密实型沥青混凝土、提高压实度、设计防水层、增加沥青混凝土石料与沥青的粘结性、采用多空隙沥青混凝土、封闭中央分隔带等几方面进行考虑。 加铺沥青混凝土的施工工艺主要从沥青加铺层的施工、玻璃纤维网的铺设、防水层施工和调平层施工四个方面进行了介绍。在沥青加铺层的施工中，特别针对广东高温多雨的气候条件作了减少水破坏和增加高温稳定性的考虑，而且为确保施工质量，对原材料、平整度、初始压实度、路面压实度等都做了较高标准要求。 经过精心设计、严格施工，逸仙大道加铺改建工程取得了良好的效果，完全达到预期设想。经过近三年的通车使用，路面状况还是比较良好的，说明原设计中采取的措施是有效的。希望本设计方案能够为以后的水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供参考。
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