介绍： 在现代城市中，轨道交通与商业建筑己经成为城市发展中两个重要的因素，两者空间形态的研究十分重要。随着城市化进程和社会需求的变化及城市交通问题的日益严重，轨道交通作为一种大容量快速公共运输方式，在城市发展中起到了不可忽视的作用。与此同时，商业建筑的多样化与复合化，使得商业空间正在突破自身的封闭状态而演变为一种多层次、多要素复合的动态开放系统，积极介入城市交通系统，商业与交通空间的界限日渐模糊，从而出现了一种连接轨道交通节点与大型商业建筑的新空间类型。 轨道交通节点与大型商业建筑的连接空间在城市功能中担负着非常重要的作用，它是轨道交通节点与商业建筑之间人流的汇集和疏散点，也是商业建筑建设和改造的重要组成部分。然而，由于此类空间的连接模式在我国尚属起步阶段，没有成熟的理论和设计方法支持，相关的政策法规以及管理体制不完善，使得此类的空间的建设存在着各种问题。 本文通过对建筑学、城市规划学、城市交通学及相关理论研究分析，结合国内外相关案例，阐述了当前轨道交通与大型商业建筑连接空间的建设现状和存在的问题，并对问题产生的关键因素作了分析研究;在文章的主体部分，在研究连接空间的设计内容(包括设计原则、设计要点、基础特性、空间组织)的基础上，从城市功能、平面形式、空间形态三方面归纳出轨道交通节点与大型商业建筑的空间连接模式:最后以长沙市五一广场节点为例，对轨道交通节点与大型商业建筑的空间连接模式进行实证研究及应用，并提出了空间连接策略及连接模式的相关建议，进一步分析了五一广场未来的发展趋势。 本文所做的这些研究分析，在学科融合的角度有一定的创新性，希望能为以后轨道交通节点和商业建筑的连接空间建设做一定的补充，并为城市今后的发展提供帮助。
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