介绍: 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:xx大学 学位年度: 2007年 在高速公路建设中,垫层是一种改善路基温湿状况,提高土基回弹模量的有效手段。 本文运用弯沉等效原则,计算出了在特定交通条件下,不同土基和不同垫层模量所需设的垫层厚度。并将垫层作为土基的一部分,计算出了挚层顶面当量回弹模量。 垫层不仅应具有排水、隔水、防冻和防污染的功能,还要为底基层的施工提供一个良好的平台,因此必须有足够的承受施工车辆荷载的能力。 垫层有多种类型,本文只研究了二灰碎石垫层的材料设计方法。为了使垫层满足上述要求,本文采用骨架密实结构,并通过体积法最终确定了二灰碎石混合料的配合比。 在配合比设计的基础上,研究骨架密实型二灰碎石的力学性能、稳定性能(水稳定性和冰冻稳定性)、抗收缩性能,并与《公路沥青路面设计规范》推荐级配二灰碎石混合料的路用性能进行了对比。