介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2005年 活性粉末混凝土RPC做为一种新型复合材料，具有良好的力学性能和高抗渗性。用RPC代替普通混凝土进行结构设计，可以使结构轻型化，提高结构的耐久性。针对RPC的优良性能，本文将主要对RPC应用于铁路预制节段拼装预应力筒支箱梁桥在受力性能方面进行理论分析研究。 本文科用RPC材料的优越性能，在箱壁厚度减薄的基础上，不配置普通钢筋和梅造箍筋，通过建立ANSYS有限元模型，针对预铕4节段拼装梁所用的干接缝的特点，采用接触单元模拟接缝间的相互作用，解决了该预制节段拼装梁建模的关键问题。通过对一试验模型的有限元分析比较，验证了本课题所采用的计算模型能够较真实的反映结构的受力特性。 以32OmPC预秘节段拼装预应力简支箱粱为主，分祈了预制节段拼装预应力箱梁的受力特性：研究了节段粱在运营荷载下的整体抗弯性能及其随荷载增加受力性能的变化趋势；在2倍运营荷载下与整体粱受弯性能进行了比较；对节段梁极限承载能力进行了初步研究；在同等情况下将干接缝节段粱和湿接缝节段粱进行了受弯性能比较。通过以上研究，得出了应用干接缝的32mRPC预制节段拼装预应力简支箱梁的基本受弯特性。 本文作为一种尝试性研究，为今后RPC在工程领域的应用和研究提供参考。
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