介绍： 梁拱组合体系桥是目前发展较快的一种桥型，它是一种经济、实用、美观的桥型，在我国南方某些地区已有一些比较成功的应用实例，但在北方地区应用还很少。连续梁拱组合桥作为一种新型的组合结构，它具有能使拱与梁共同受力特性，既可以充分发挥混凝土拱的优越性，又可避免桥梁墩台承担水平推力。其结构外形轻巧，竖向刚度大，因而比较适用于承受较大竖向荷载的大跨度铁路桥梁。组合桥式结构因具有结构刚度大、动力性能好等优越性，近年来相继在铁路桥梁设计中得到应用与研究 。采用预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱肋组合形成的连续梁拱组合桥，具有较大的竖向刚度和良好的动力性能，特别适合高标准铁路建设的需要。 目录 工作日志I 1 工作日志II 8 中文摘要 25 Abstract 26 第1章 绪论 27 1.1 概述 27 1.2 连续梁拱组合桥梁的国内外研究现状 27 1.3 毕业设计的目的与意义 28 1.3.1 毕业设计目的 28 1.3.2 毕业设计意义 28 第2章 方案比选 29 2.1 方案比选 29 2.1.1 拱桥方案 29 2.1.2 预应力混凝土连续梁桥 29 2.1.3 连续梁拱组合桥梁 30 2.1.4方案确定 31 2.2 上部结构尺寸拟定 31 2.2.1主梁构造 31 2.2.2拱肋构造 33 第3章 荷载内力计算 34 3.1 内力计算方法 34 3.2 恒载内力计算 36 3.2.1 自重 36 3.2.2 支座沉降 42 3.3 活载内力计算 45 3.3.1 车辆荷载 51 3.3.2 温度 56 3.4 内力组合 61 第4章 预应力钢束设计 64 4.1 预应力钢束的估算 64 4.1.1 计算原理 64 4.1.2 预应力钢束估算 68 4.2 纵向预应力钢束的布置 70 4.2.1 纵向预应力钢束受力特点 70 4.2.2 纵向预应力钢束布置原则 71 4.2.3 本桥纵向预应力钢束布置 72 4.3 预应力损失及有效预应力的计算 72 4.3.1 预应力束与管道之间摩擦引起的预应力损失 73 4.3.2 锚具变形、钢束回缩和接缝压缩引起的应力损失 74 4.3.3 混凝土弹性压缩引起的应力损失 75 4.3.4 钢束松弛引起的应力损失 76 4.3.5混凝土收缩和徐变引起的应力损失 77 4.3.6 有效预应力计算 79 第5章 正截面承载能力计算 80 5.1正截面验算 80 5.1.1取跨中截面 82 5.1.2.取中支点截面 82 第6章 斜截面抗剪承载力 84 6.1斜截面验算 84 6.1.1 中支点处 85 6.1.2跨中截面处 85 第7章 截面正应力计算 86 7.1 预加应力、运送及安装阶段结构验算 86 7.1.1预加应力的过程中 86 7.1.2在传力锚固时 86 7.1.3在传力锚固或存梁阶段 87 7.2 运营阶段结构检算 88 第8章 梁斜截面主拉应力和主压应力 90 8.1 计算原理 90 8.2计算结果 91 第9章 吊杆的验算 93 第10章 拱的验算 95 10.1 截面强度验算 95 10.2 代表截面的验算 96 10.2.1拱跨中截面（拱顶截面） 96 10.2.2拱脚截面 97 第11章 施工方法 99 总结与讨论 101 一、毕业设计总结 101 二、毕业设计讨论 102 ①箱形截面的受力分析 102 ②三向预应力体系 102 ③箱梁的横向分布计算 102 ④箱梁的剪力滞后效应 103 ⑤其它未考虑的因素 103 附件 外文翻译 106 附件 外文翻译 106
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