介绍： 桥梁全长131.56m，桥面净空：2×净-12.0m，设计公路等级为一级公路，汽车荷载等级公路-Ⅰ级，设计车道数为四车道。桥梁上部结构采用5×25m预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构采用双柱式桥墩与肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥设计包括四部分：第一部分水文计算，包括最小桥孔净长度，桥面中心线最低高程计算及确定，冲刷计算；第二部分上部结构设计，包括平、纵、横设计，主梁配筋设计；第三部分下部结构设计，包括墩台及基础尺寸的拟定，桩长的计算；第四部分施工方案设计。其中，设计重点是上部结构设计。 通过以上设计和验算，表明本设计方案是合理可行的。 目 录 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1 选题的目的及意义 1 1.2 国内外研究状况 2 1.3 工程概况 2 1.3.1 水文、地质条件 2 1.3.2 施工条件 2 1.4 技术标准 3 1.5 主要材料规格 3 1.6 结构形式 3 1.7 设计要点 3 1.8 施工要点 4 第2章 水文计算 5 2.1 水面宽度及过水面积计算 5 2.1.1 地质剖面图 5 2.1.2 过水断面计算 5 2.2 设计流量及流速的计算 6 2.3 桥长的计算 7 2.4 桥面中心最低设计高程的计算 8 2.5 一般冲刷线计算 9 2.6 局部冲刷 13 2.6.1 65—2式公式 13 2.6.2 65—1修正式公式 15 2.7 最大冲刷线高程 17 2.8 本章小结 17 第3章 上部结构设计 18 3.1 设计资料及材料 18 3.1.1 主要技术标准 18 3.1.2 主要材料 18 3.1.3 桥面铺装 19 3.1.4 施工方式 19 3.2 桥型布置及孔径划分 19 3.3 主梁横截面设置 19 3.3.1 主梁间距与主梁片数 19 3.3.2 主梁截面细部尺寸 19 3.3.3 主梁主要截面尺寸拟定 19 3.3.4横截面沿跨长的变化 20 3.4 荷载信息 21 3.4.1 单元划分 21 3.4.2 恒载内力计算 22 3.4.3 活载内力计算 22 3.4.4 温度变化的影响 22 3.4.5 收缩徐变的影响 22 3.5 简支转连续施工过程 23 3.6 结构内力计算 23 3.6.1 恒载内力计算 23 3.6.2 活载内力计算 24 3.7 次内力计算 34 3.7.1 温度变化产生的次内力计算 34 3.7.2 基础不均匀沉降次内力计算 37 3.8 内力组合 37 3.8.1 承载能力极限状态下的效应组合 38 3.8.2 正常使用极限状态下的效应组合 42 3.9 预应力钢筋计算及布置 50 3.9.1 配筋计算 50 3.9.2 预应力钢束的布置 52 3.9.3 预应力损失计算 54 3.10 配束后主梁内力 60 3.10.1 施工阶段主梁内力计算 60 3.10.2 收缩次内力 61 3.10.3 徐变次内力 63 3.11 主梁截面强度验算 64 3.12 应力验算 65 3.12.1 正常使用阶段验算混凝土法向应力及主应力验算 65 3.12.2 正常使用阶段钢束应力验算 70 3.12.3 受弯构件的变形验算 75 3.13 本章小结 75 第4章 下部结构设计 76 4.1 设计资料 76 4.1.1 拟定桥墩及基础尺寸 76 4.1.2 承台底面形心荷载计算 76 4.2 桩顶荷载计算 78 4.2.1 桩的计算宽度的确定 78 4.2.2 桩的变形系数的确定 78 4.2.3 桩顶刚度系数的计算 79 4.2.4 承台底面形心位移的计算 80 4.2.5 桩顶荷载的计算 81 4.3 桩长计算 81 4.4 桥台 82 4.5 本章小结 84 第5章 施工方案设计 85 5.1 桩基础施工工艺 85 5.1.1 施工方法 85 5.1.2 施工要点 85 5.1.3 截桩头及无损检测 87 5.2 承台、系梁施工方法 87 5.3 墩台身施工 88 5.3.1 墩台施工 88 5.4 梁的预制、运输与安装 88 5.4.1 梁的预制 88 5.5 体系转换 89 5.6 桥面铺装 89 5.7 本章小结 90 结论 91 参考文献 92 致谢 93
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