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市政人行道改造工程施工组织设计

  • 资料大小:50 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-07 16:19
  • 发布作者:花花蛇
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 我公司若能有幸中标,在要求时间内与建设单位进行现场交接,派有关人员 进驻施工现场,重点对各控制点、控制线、标高等进行复核,具体测量设想如下 1、首先利用全站仪对建设单位提供的各控制点、控制线、标高等进行复核。 2、建立现场一级测量控制网:以提供的各控制点、控制线、标高为依据,分别在各施工段设置一个通视良好的测量一级控制桩,把全场的坐标值和高程值分别引测到各测量一级控制桩上。 3、通过测设好的测量一级控制桩,用全站仪按照设计提供的平面定位图,把设计提供的二级测量定位原点桩测设好,并把高程引测到各二级测量定位原点桩上。 4、复核各个测量一级控制桩和各二级测量定位原点桩的坐标和高程,确保符合设计要求,高程和位置正确。在测量记录上标注点号、高程,并绘制有关点号的平面示意图,自检合格后报监理验收。 5、用全站仪通过测量一级控制桩,结合总图和各区块平面图中定位的尺寸数据,测出各区块之间和高差变化处节点、交接线的准确位置和高程。 6、用经纬仪通过各二级测量定位原点桩,利用“直角坐标法”,验证各施工段之间和高差变化处节点、交接线的位置和高程定位的准确性,并进行各自施工段内的最终定位及各条轴线的控制,在此基础上指导现场更详细的定位及轴线、标高的控制施工。 7、水准仪采用常规的往返“二等精密水准”测量,控制各施工段内的所有高程。 三、拆除工程及基础工程施工
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市政人行道改造工程施工组织设计
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