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高速公路施工组织设计方案

  • 资料大小:365 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-25 10:46
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 高速公路起自省荃市市东部,与国道主干线京沈高速公路相接,终点位于阜外市,接101国道,全长117.301km,是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。 本合同起点桩号为K66+030,终点其桩号为K75+870。 一、地形地貌 荃阜高速公路地处辽西山地,以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主,地形起伏不大,起点海拔8.42m,终点海拔188.88m,呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群;东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。 二、区域地质 ⑴ 地层 沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外,基岩 由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等,中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等,中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。 太古界及中元古界地层主要出露于K24之前,K24之后主要为中生界地层,而且以白垩系阜外组地层为主,中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。 ⑵ 构造 路线位于穹褶断束之上,区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向,中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定,构造规模较小,区域稳定性良好。
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高速公路施工组织设计方案
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