介绍： 2、主要工程规模 路线所经地带属山岭重丘地带，沟渠较多。延龙路加宽工程（延吉段）全线设通道桥86.04m/1座，加宽盖板暗涵6道，平面交叉8处，土石方数量19万立方，路面面积14万平米。 3、地理位置、地形、地貌与植被 本项目区位于吉林省东南部、长白山脉北麓，延吉市界内为延吉盆地南面中低山丘陵地带，地势起伏但较缓和，两山之间发育冲沟。 4、地层与岩性 沿线区域地质构成简单。地质构造属于延边优地槽构造体系，项目区内地层为燕山期早白垩纪泥质砂岩（Ss）、粉砂岩、泥岩（Ms）互层。第四纪地层（粘土、粉质粘土、砂土、圆砾土、黑土等）。 5、地震 根据《吉林省地震动参数区划工作图》的规定，路线经由地震动峰值加速度系数等于0.05地区（地震烈度为Ⅵ区）。根据交通运输部颁《公路桥梁抗震设计细则》的规定，对路基、桥涵、大型构造物进行简易设防。 6、气象水文 路线所经地区属中湿带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季多大风，夏季炎热多雨，秋季凉爽温差大，冬季漫长而寒冷。 历年最大冻土深度为1.75米，平均冻深为1.49米。历年极端最低气温为-37℃，极端最高气温为+36.5℃。 雨季集中在七月至八月份，年平均降雨量为530毫米，日最大降雨量为173毫米，日极端降雨量为285毫米。 初雪始于十月中旬，直至翌年四月下旬，历年平均积雪深度30厘米。大风季节在春季，多发生在4~5月间，风力可达7级以上。 根据《中国公路自然区划》本路线属Ⅱ1区。 沿线水系属图们江流域，河水位随季节变化较大，在雨季水位猛涨，但在枯水期水位浅、多滩。地下水主要来源于大气降水。 三、主要技术指标 1、设计速度60公里/小时，一级公路标准； 2、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为129度（三度带）； 3、高程系统为1985国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴； 4、加宽后路基宽度32.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度1×2.0m，路缘带宽度为2×0.5m，行车道宽度为2×3×3.75m，硬路肩宽度为2×2.5m，土路肩宽度为2×0.75m；行车道及硬路肩路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为3%； 5、路基边坡坡率： （1）填方路基：填方高度小于8m时路基边坡坡率为1：1.5；填方高度大于8m时，0~8m以内为1：1.5，8m以下为1：1.75，填方路段设置2m护坡道。 （2）挖方路基：土质挖方边坡坡率采用1：1.5；石质挖方段采用铁网石箱挡土墙，边坡坡率采用1：1；挖方深度大于8m时，每隔8m或在边坡边坡点处设宽度2m的边坡平台，挖方地段设2m碎落台； 6、公路用地界：排水沟或坡脚外排水沟或截水沟边缘外3.0m。
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