介绍: 设计为上、下行分离的双向六车道高速公路隧道,进口位于永春县达埔镇,出口位于安溪县金谷镇。隧道全长左线3701米,右线3657米,起讫桩号分别为ZK1+756~ZK5+457,K1+745~K5+402,为特长隧道。隧道进口段间距小于25米,设计为Ⅴ级围岩,为小净距隧道,需考虑左、右洞相互影响。A1标施工天马山隧道进口端,施工里程为:ZK1+756~ZK3+903.234,K1+745~K3+900。 左线隧道平面为R-4300、R-∞、R-4000的平曲组合,纵坡坡率/坡长为2.8%/827.915、1.117/3460、-1.8%/850.376。右线隧道平面为R-3200、R-∞、R-3000的平曲组合,纵坡坡率/坡长为2.8%/940、1.2/3520、-1.8%/1360。左线起点设计高程258.469,右线起点设计高程257.785。 首批施工的二次衬砌里程为为天马山隧道右洞K1+745~K1+750,设计为明洞,设计采用Sma支护形式,双侧壁导坑法施工。二次衬砌参数为70cm厚钢筋混凝土,防水等级不小于S6。 二、首件总结的目的 1、本着“预防为主、先导试点”的原则,为进一步加强我标段工程建设项目管理水平,规范各项工序操作,全面实现规范化、标准化施工,使工程质量、安全生产、环境保护得到有效监控,防止质量通病和质量隐患发生,不断适应新的形势,确保各项工程真正达到质量优良、进度合理、投资节省、效益高、环境美的目标; 2、通过首模二次衬砌整套施工工艺中的每个施工工艺环节:检验机械系统配套额生产能力、合理调整施工参数、工艺流程与质量、技术和操作实地培训、施工组织、掌握所有质量指标检验方法、检验生产调度指挥系统; 3、严格执行《公路工程质量检验评定标准》要求,增强全体参建人员质量意识,掌握二次衬砌的质量标准,作到全员参与质量控制; 4、现场对作业班组进行详细的技术交底,直观的讲解施工中易忽略的细节,深入浅出、通俗易懂的指导施工中的质量问题,通过对施工图、设计文件、技术规范及施工标准化指南的学习,便于施工人员准确掌握施工控制要点,对施工成果认真分析总结,及时纠正施工中的错误和弊端,把质量通病消灭在萌芽之中,在后进工作中不断提高二次衬砌的施工质量,保证工程质量安全可靠、经久耐用。