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隧道塌方处理施工技术总结13p

  • 资料大小:127 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-09 16:06
  • 发布作者:西瓜头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
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介绍: 隧道为吉林省营(营城子)抚(抚松)二级公路参场至抚松段控制工程之一。隧道中心里程K43+197.5,起讫里程:K42+590-K43+805,全长121 5米,隧道地质层侏罗纪上流榆树川级下段,进口附近主要由凝灰岩风化层和坡积物构成。隧道围岩从已开挖的地段看,地质变化频繁、节理裂隙发育,岩层走向无规则,石质破碎,围岩自承能力极差,原设计为Ⅳ类,实属Ⅱ类。 珠宝隧道于1999年8月8日开工,截止到2000年3月10日,进口端完成上断面掘进支护262m;下半断面开挖支护左侧55m,右侧60m,二次衬砌24m。 2000年3月10日上勺:9时20分,K42+655处拱顶突然发生塌方,坍体松散、破碎,岩休自拱顶塌孔处自左向右呈倾斜状漏出,塌孔逐渐扩大,几分钟内将隧道封实,同时山坡地表形成直径10米深10米的陷坑,陷坑左偏中线17米,埋深35m。坍体将正在掌子面进行施工作业的11人堵在洞内,情况危急。 塌方发生后,现场立即采取了紧急处理措施,同时向上级报告情况。塌方事故立即引起了上级领导的高度重视,有关领导均以最短的时间火速赶赴现场,组织指挥抢险工作,成立抢险指挥部,组织抢险工作的实施,经过46小时的全力奋战,于3月12日上午7:15分,11名被困人员全部安全脱险。
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