首页

  1. 首页
  2. 道路工程
  3. 内容

隧道(出口)二次衬砌施工总结20p

  • 资料大小:1.78 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-17 14:37
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:  设计隧型为分离式小净距隧道,两洞车道中心线(路线设计线)间距为30m,两洞净距为17m。右线起讫桩号为CK6+477-CK10+765,长4288m,设计高程为317.03-303.84m;左线起讫桩号为DK6+755-DK10+725,长4270m,设计高程为316.92-304.48。最大埋深约450m,左、右线隧道均属特长隧道。隧道设计净宽×高均为10.75×5m,设计速度100km/h。岑溪大隧道洞口段五级围岩岩性主要为可塑状沙质粘性土及全~弱风化,中风化混合岩,中风化岩属较风化岩,岩体破碎,呈破裂状结构,涌水方式以淋雨状为主,围岩无自稳能力。 二次衬砌砼等级:C25防水。    二次衬砌第一板的浇筑长度为12m,之后全部为11.75m,板与板之间有25cm的搭接长度。 二、施工工艺控制及参数总结 1、混凝土原材料的质量控制   对砂、碎石原料进行严格挑选和水洗,中砂含泥量控制在2%以内,同时加强碎石筛分检查,确保良好级配。 2、混凝土拌和物的质量控制 (1)、严格控制混凝土配合比设计   在监理组、中心试验室的具体指导下,由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验,完成配合比设计,并在施工过程中经常检查。   配合比表 (2)、拌和站原材料计量的控制   施工前,拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定,并进行了计量测试(试拌),确保计量精度。 (3)、严格控制混凝土坍落度   坍落度控制在140mm-160mm,在拌和地点和浇注现场均进行坍落度检查,不符合要求时,即时调整配合比。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
隧道(出口)二次衬砌施工总结20p
http://m.civilcn.com/luqiao/dlgc/1371451064505071.html