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高速公路改良膨胀土填筑路堤施工工艺初步指导意见9p

  • 资料大小:13 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-18 14:48
  • 发布作者:西瓜头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    膨胀土作为高速公路路堤填筑材料已经有较多的成功经验,但也有失败的教训,同时,不同环境下形成的膨胀土性质有较大差别。    根据《公路路基施工技术规范》,结合以前施工经验和九个标段两个试验段现场施工工艺试验结果,围绕膨胀土施工过程和质量检验问题,对膨胀土路基施工提出以下指导性意见。 施工工序和要求 1、所有取土坑的土料均应揭除表层有机质含量高的土层,黑色和深灰色的有机质含量高的土层不能作为路堤填料。取土坑要求尽早挖排水沟排水,降低含水量。在取土坑铺灰焖土之前,测试取土坑原状土的密度和含水量,由此比较准确计算取土坑每平方米面积的 铺灰量。 2、石灰进场之前应该有石灰等级报告,石灰进场以后,需要检测其中有效CaO和MgO含量,消解后由试验获得石灰中的杂质含量,从而得到实际的石灰等级。按照设计要求,石灰符合三级或三级以上标准才能使用。石灰在现场堆放期间要防止淋雨,且不宜保存过长时间。对于在现场堆放时间较长的石灰,使用前需要再进行石灰质量复测。 3、工程经验,取土坑焖料用设计掺灰剂量40%的生石灰拌和。方法是将取土坑地表推平,由原状土的平均干密度计算每车石灰的摊铺面积,在地面打方格,在每个方格内把石灰摊平,然后用挖机推土焖料。为了保证土料含水量及掺灰均匀,焖灰的第二天、第三天在取土坑各翻拌1遍,然后才能上路。 4、土料在取土坑焖料3天(72h)后,运到路基上摊铺,按照试验段测试的松铺土料密度,要求压实后的土层厚度不大于20cm。在摊铺后用推土机推平,然后用铧犁不断耕翻,同时用中拖破碎土块,使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。 5、当土块粒径小于8cm且土层含水量降到23%左右时进行第二次掺灰。在第二次掺灰前,用轻型压路机把土层表面压平,再用平地机粗平一遍。按照该土层碾压后的设计干密度和厚度,计算每平方米二次掺灰重量和每车灰摊铺的面积,在地面上打方格,然后摊铺干状消石灰。将消石灰摊平。 6、用稳定土拌和机进行粉碎至少两遍,使石灰和含水量均匀。当最大土块小于5cm(大于5cm的土块含量不超过5%),测试粉碎后土体石灰剂量和含水量。当每一测点的石灰剂量均达到设计剂量(±1%)且所有测点的含水量在大于最佳含水量2%左右(不得低于最佳含水量),快速连续压实到设计压实度。 7、若某测点的石灰剂量低于设计值-1%,在该点控制的范围内加灰到设计值+0.5%,然后再用稳定土拌和机粉碎拌和一遍。若测试的含水量过高或非常不均匀(超出最佳含水量0~+3%的范围),需要继续采取拌和的方法降低含水量,对局部含水量过低的点要采用洒水措施。 8、尽量缩短二次掺灰至碾压结束的时间,每个作业段的长度不宜大于150m。 9、机械组合:每个施工作业队除配备正常的土方机械外,还应配备稳定拌和机,振级在30T、50T的振动压路机各一台。
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