介绍： 二、工程概况 本标段有一座隧道长1530m，路基长2870m，其中最高的挡墙是17米。 三、地形地貌 本标段处于“世界屋脊”著称的青藏高原原南东缘，地势海波较高，高山雪峰巍峨挺拔，大多数山脉海拔在4000m以上，较大的山脉有白茫雪山，路线走廊带最高点位白茫雪山垭口4300m，最低点位于线路终点通队水村沟底3200m，相对高差1100m。项目内区侵蚀切割剧烈，形成山高、坡陡、谷深的主要地形地貌形态。项目区总体地势北高南低、中间高两边低。由于河流深切切割，地形极为复杂险峻，地势相对高差大多数在2000m以上，并且垂直方向上山地明显分为三带，海波3000m以下为河谷陡坡地带，植被稀疏，峡谷、悬崖绝壁发育；海拔3000～4000m之间地势变得较平缓一些，坡面较饱满，松散堆积物较厚；海拔4000m以上地带，地形复杂，由于古今冰川作用的结果，主要显示角锋林立，刃脊纵横的地形特征。 路线所经地段多属中高山与深切割河谷地区，地形起伏极大，冲沟发育，洪积扇、倒石堆、坡积堆、零星阶地等地貌特征明显。根据地貌特征及山岳分类，将项目区划分为构造剥蚀地貌、侵蚀堆积地貌两大类。 （1）构造剥蚀类型 构造剥蚀地貌广泛分布于项目区，以中高山亚形态地貌类型为主，平均海拔在4000m左右，最高海拔4323m。山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物，下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩，三叠系砂岩、板岩、页岩、安山玄武岩等，二叠系片岩及印支期花岗岩组成。海拔4000m以下植被较好，大部分被针叶林覆盖，4000m以上植被较差，主要是草甸。 （2）侵蚀堆积类型： 由于侵蚀切割强烈，项目区河谷发育，常呈“V”字形或“U”字形。地层岩性主要为第四系的砂砾卵石组成。 2.3、水文地质评价 项目区地下水相对丰富，沿线地下水露头较为普遍，出露标高3200～4300m从路线最低点到最高点都有出露，出露地层岩性包括了从二叠系到三叠系的砂岩、页岩、半夜、安山玄武岩及第四系碎石土在内的沿线出露大部分地层，最低涌水量4L/s，重点调查的11个泉水均常年涌水，不超过据访冬季涌水量会稍有降低。 相对丰富的地下水会导致路基土体强度的降低、影响路基边坡的稳定性、同时也可能路基冻胀破坏及形成涏流水，因而路基防水截排水显得非常重要。 冲洪积层孔隙水对挡墙、桥梁基础开挖有影响，基坑开挖过程中应采取防、排水措施。 2.4、地质条件 所处地面新黄土及强风化岩，最大厚度为7米。基顶覆岩厚度为0～18米，节理较发育，有明显裂隙，抗压强度在60～80MPa左右,岩层产状平缓稳定，节理、裂隙发育，无地下水等不良地质情况；基底持力层为完整连续的弱风化石灰岩，抗压强度在80～100MPa左右；岩体自然稳定坡角线为75°。
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