介绍： 路线全长3.748km，路线采用一级公路标准，设计时速100km/h，两侧双向六车道，路基宽度35.00m。道路标准横断面为：4.25m（土路肩）+12.25m（机动车道）+2.00m（中央绿化带）+12.25m（机动车道）+4.25m（土路肩）=35m。道路面结构为：6cm中粒式改性沥青砼→0.4L/㎡快裂洒布型乳化沥青→8cm粗粒式沥青混凝土→1cm稀浆封层→1.1L/㎡液体沥青透层→18cm5%水泥稳定碎石→18cm4%水泥稳定碎石→20cm3.5%水泥稳定碎石→压实路基≧96%（重型压实标准）。本工程已经完成右幅路面施工准备临时改道右幅,封闭左幅施工范围及里程详见附图：（均荷路左幅施工交通疏导围蔽平面图）。 （二）、周边路网情况和交通量概况： 均荷路为顺德区与江门市城市连接的主干道，南北走向，本路段属于重要交通路段，路网复杂，交通非常繁忙，现状车流量大。另外，道路沿线厂房、农庄、乡村民用建筑密集，厂区路口、村道路口众多，人流量也较大。 （三）、交通疏解整体原则 工程施工期间交通疏解整体原则为： 1、利用周边交通路网设置警告、提示标志，引导车流绕道行驶，疏解交通流量； 2、提前设置警告、提示标志，提醒车辆减速慢行； 3、现场施工围蔽、交通标志应严格按规范规定进行设置； 4、合理安排，分段施工，需要占用路面施工对交通影响较大的工序错开安排作业； 二、交通疏导方案 （一）、分区域和分阶段施工的交通疏导方案 1、本工程主要施工难点为路线比较长，左幅的村道、厂房、农庄出入路口比较多，桥头及拼宽段水泥搅拌桩工程量大，施工工序繁杂，时间长，全路段原来水泥路面需要进行破板挖除处理，施工难度较大。 2、针对本标段“工期紧，任务重”的特点，在整体不影响村道出入口交通的情况下，将本工程分为四个施工区域进行施工，在施工图中央分隔带设计预留路口之外，其他都围蔽施工；施工区域范围及施工工期如下： （1）第一施工区域：K0+000～K0+446左幅施工；（施工工期2011年5月3日至2011年6月20日）； （2）第二施工区域：K0+461～K1+698左幅施工；（施工工期2011年6月20日至2011年8月20日）； （3）第三施工区域：K1+000～K2+387左幅施工；（施工工期2011年5月3日至2011年7月20日）； （4）第四施工区域：K2+409～K3+686左幅施工；（施工工期2011年6月15日至2011年8月20日）； 3、工程实施期间，合理安排，分段施工，把工序错开安排作业，在各路口及转弯处安排专人指挥车辆行驶，配合交警部门对来往车辆进行指挥、管制。 （二）、现场安全文明施工围蔽警示方案及施工期间实施的管理措施 根据工程不同的工序制定相应的安全文明施工围蔽方案施工期间实施的管理措施如下： 1、在右幅道路起点、终点采用全封闭设置交通引导标志、注意会车标志及限速标志，提醒过路司机道路已改道，与右幅路面中间用水泥墩和预制警示桩连起来形成隔离线；具体详见附图：（起点、终点平交口交通疏导围蔽示意图） 2、右幅路面有三个车道，在预留路口之外，其他在右幅第二车道中间用水泥墩和预制警示桩连起来形成隔离线，在沿线道路和村路交叉路口设限速标志、通行标志、交通警示标志；在左幅施工时预留临时通道，并在临时通道前摆设“前方施工，车辆慢行”的标志牌，设置限速标志及摆放交通引导标志。具体详见附图：（临时开口交通疏解围蔽示意图） 3、左幅道路施工时，施工车辆、设备不占用右幅车道，确保右幅道路车流通畅。在左幅道路两头前方50米、30米处分别设“前方施工，车辆慢行”、“向左（右）改道”标志牌及道路变窄警告标志。左道施工时，在施工道路两头50米至拐弯处安装夜间施工警告灯，摆放锥形交通标并摆放线形引导标志。 4、在施工高峰期安排人员在施工出入口与公路交叉口穿着反光衣协调交通，指挥车辆安全通行。 5、本工程施工范围内如出现车行通道、人行道破损或积水，影响现状道路各种设施的使用，需及时派人和机械进行快速维护，保证道路及设施的完好，确保正常的通车和行人通行。 6、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门的指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。 三、交通疏解保证措施 （一）、交通疏解保证措施 在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。为确保工程施工过程中交通与施工两不误，拟采取以下有关措施： 1、积极与均安镇政府及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,道路入口处夜间设置警示灯。 2、在与附近道路相交位置局部设置施工围蔽，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3、设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。 4、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。 5、科学合理地安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 6、在施工高峰期，主要入口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏导员分班全天候指挥交通。 7、施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员8人，在均荷路两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 8、路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天候指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。根据工程分段情况，施工情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。 9、加强与均安镇镇政府、均安交警中队、沿途相关村、单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
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