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道路建设工程人工挖孔桩安全施工技术方案44p

  • 资料大小:1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-02-14 15:11
  • 发布作者:火火花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.1工程简介    本工程起讫桩号K0+343.963-K4+175.05,包含桥梁1座,桩板墙3处,其中桥梁人工挖孔桩20根,抗滑桩34根。 田坝子大桥人工挖孔桩共20根,1#墩、2#墩、3#墩桩基为矩形桩共16根,尺寸为3m×2m;9#台桩基为圆形桩,直径1.8m。矩形桩和圆形桩桩间距均为5.6m,设计开挖深度即为桩长。左幅1#墩桩基设计开挖深度11m,右幅1#墩桩基设计开挖深度12m;左幅2#墩桩基设计开挖深度12m,右幅2#墩桩基设计开挖深度13m;左幅、右幅3#墩桩基设计开挖深度均为21m;左幅、右幅8#墩桩基设计开挖深度均为21m;左幅、右幅9#台桩基设计开挖深度均为12m。(详见图4-4-1人工挖孔桩平面位置图)    K1+576-K1+642右侧路肩桩板墙设计抗滑桩13根,矩形截面,尺寸为3m×2m,分A型桩、B型桩和C型桩。A型桩间距6m,桩长27m,设计开挖深度18m;B型桩间距5m,桩长30m,设计开挖深度17.6m;C型桩间距5m,桩长33m,设计开挖深度20.6m。(详见图4-4-1人工挖孔桩平面位置图)    K2+738-K2+816左侧路肩桩板墙设计抗滑桩14根,矩形截面,尺寸为3m×2m,分A型桩和B型桩。A型桩、B型桩间距均为5m,A型桩设计桩长18m,B型桩设计桩长20m。因地形起伏,桩开挖深度不一,1、2号桩开挖深度18m,3号桩开挖深度17.5m,4号桩开挖深度15.5m,5、6、7号桩开挖深度14.5m,8、9、10号桩开挖深度18.3m,11、12、13、14号桩开挖深度19.4m。(详见图4-4-1人工挖孔桩平面位置图)    K2+952-K2+968左侧路堤桩板墙设计抗滑桩3根,矩形截面,尺寸为3m×2m,A型桩、B型桩、C型桩各1根。A型桩与B型桩间距6m,B型桩与C型桩间距5m。A型桩设计桩长13m,开挖深度8m;B型桩设计桩长16m,开挖深度9.5m;C型桩设计桩长20m,开挖深度12m。(详见图4-4-1人工挖孔桩平面位置图)    K2+968-K2+988左侧路堤桩板墙设计抗滑桩4根,矩形截面,尺寸为3m×2m。其中A型桩3根,桩长20m,B型桩1根,桩长22m。1号桩设计开挖深度14m,2号桩设计开挖深度13.4m,3号桩设计开挖深度12m,4号桩设计开挖深度12m。(详见图4-4-1人工挖孔桩平面位置图) 2.2地质构造、水文及气象    2.2.1田坝子大桥地质构造情况    桥区处于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘,属龙门山NE向构造带与米仓EW向构造带交汇部位:区内构造以褶皱为主,表现为东西向复式背向斜,其间无断裂构造通过;桥位处于轴向NE的走马岭向斜北东翘起端,桥位区地质构造简单,岩层产状平缓单斜,在场地地层中测得岩层产状208-228°∠20-26°;粉砂质泥岩于地表多发育网纹风化裂隙,表层暴露于空气中易风化碎落。(详见地质勘查报告)    2.2.2高边坡地质构造情况    路基人工挖孔桩施工段落地形起伏较大,山坡侧底部冲沟发育,路堑傍山开挖,自然坡率陡峻,出露基岩多为砂岩,风化严重、结构松散,局部已成半岩半土状,遇水极易软化导致强度降低,易发生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。部分段落岩层与边坡倾斜一致,易形成滑坡。路基施工后,易形成顺边坡方向,自坡顶贯穿坡脚的潜在滑移面。(详见地质勘查报告) 2.2.3气象水文情况 项目区属亚热带湿润季风气候类型,其主要特征是:测区位于四川盆地北部,处于山地和盆地之交接地带。气温温和湿润,是雨量较多的地区。历年平均降水量在900-1100毫米之间,通常6-9月为雨季,占年降雨量的75%年平均气温为15摄氏度作用。年平均相对湿度在70-80%之间。
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