介绍： 高速公路项目起点为上虞市道墟镇，与上三高速公路连接，经上虞市道墟镇、绍兴县陶堰镇、富盛镇、平水镇、皋埠镇、兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线终点高湖沿，与诸永高速公路相接，经绍兴市南侧与规划钱江通道连接，通过上三高速公路和诸永高速公路，沟通杭甬、绍嘉通道、杭金衢等省内高速公路网，是绍兴市交通建设规划二纵三横三连一通道高速公路主骨架中的一连，全长63km，第9合同段起点桩号为：K49+850，终点桩号K57+170，全长7.32km。 2、自然条件 2.1 地形、地貌 项目区内山脉属于会稽山脉，受构造控制，走向均呈北东、北北东走向分布，地势中间高，两端低，拟建公路所经之处各类地貌形态发育，主要有湖海积平原、河谷冲击平原、沟谷及山前平原、侵蚀剥蚀低山丘陵等。 2.2 地质、地震 区内出露地层较广泛，地层从新到老主要有：第四系、上第三系、白垩系、侏罗系、奥陶系、寒武系、震旦系和前震旦系等地层，局部还有花岗岩、石英闪长岩、霏细斑岩、流纹斑岩等岩体。影响本区域的区域构造主要有：江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂、孝丰-三门湾深断裂、江山-诸暨复向斜。高速公路场地基本平行于江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂，与孝丰-三门湾深断裂大角度相交，公路沿线受三个深大断裂带影响严重。沿线主要不良地质为岩溶、砂土液化、软土、高液限土。 本工程区地震动峰值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度小于VI度区。 2.3 气象、水文 本工程区属典型的亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均温度在16.5℃，1月最低，平均4℃左右，7-8月最高，平均29℃；年降雨量在1474～1800mm，年平均相对湿度80%，降雨主要集中在3-6月春雨和梅雨期，7-8月份台风期。 三、雨季施工技术方案 （1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合雨季施工项目的安排，选择地势较高处搭建临时住房、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能晴雨畅通，临时设施应远离泥石流，沟槽、冲积堆。 （2）雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，在地势低洼地段应在边沟外侧做好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。 （3）利用雨季储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械设备的保养修理。 （4）雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖土作填方时，应随挖随时压实。 （5）路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的2%－3%的横坡，并注意当天填筑的土层、当天完成压实。 （6）开挖路堑前在路堑边坡坡顶5m以外挖截水沟并接通出水，用以截断坡顶上的来水。 （7）雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm，待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。 （8）雨季开挖适宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时性排水沟。待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。 （9）雨季开挖石方路堑，采用爆破时的炮眼尽量水平设置，边坡应按设计坡度自上而下分层刷坡，并且随时核对坡度是否符合设计要求，挖出的石渣用作填方。 （10）砼在雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的质量。
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