介绍： 下穿隧道桥工程位于成都市城南，线路呈南北走向，道路设计起点16+65.437，终点23+80，道路全长714.563m，下穿隧道起点17+00，下穿隧道终点21+30，下穿隧道全长430m，其中北端挡墙段长30m、南端挡墙段长30m，北端船槽长140m、南端船槽长150m，在永丰路与九兴大道交汇口采用框架结构长80m。 道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米（辅道）+2×3.5米（人行道）。 第二节 工程技术标准 主要技术标准如下： 1、道路类别：Ⅰ级城市主干道 2、路面设计使用年限：15年 3、路面等级：高级路面 4、设计车速：60Km/h、辅道40Km/h 5、交通等级：重交通 第三节 建筑物及结构概况 1、挡墙工程（17+00~17+30、21+00~21+30） 挡墙采用C25混凝土重力式挡土墙，基底容许承载力（墙高≤7米）≥250Kpa，当墙高≤2米时，基础埋深距自然地面下1.5米，当墙高≥2米时，基础埋深距自然地面下2.0米，墙后填料采用砂卵石。 2、船槽工程（17+30~18+70、19+50~21+00） 船槽采用C40（S6）防水钢筋混凝土浇筑，底板与侧墙厚度为100cm~120cm，结构宽20m~23.76m，高2.0m~8.4m。基础垫层采用12cmC15混凝土。 3、框架工程（18+70~19+50） 隧道框架采用C40（S6）防水钢筋混凝土浇筑，底板与侧墙厚度为100cm，中间隔墙宽0.5m，结构宽20m，高7.6m。基础垫层采用12cmC15混凝土。 结构外防水：底板、侧墙及框架顶板采用5398GDV防水卷材，侧墙外抹1.2cm厚水泥砂浆，外加砌12cm厚砖砌体对防水卷材加以保护，框架顶板在防水卷材上浇筑一层6cmC20细石混凝土，对防水卷材加以保护。 4、市政管线工程（16+64.69~21+70.85） （1）污水管道：东侧污水管道主管管径为d400~d600位于道路中线东侧11.5米，西侧污水管道主管管径为d600~d700位于道路中线西侧11.2米，并在起终点位置与原干管相接。污水管道主管采用Ⅲ级钢筋砼承插管，支管采用Ⅱ级钢筋砼承插管。 （2）九兴大道北端东侧雨水管道主管管径为d500~d600mm，距道路中线17米位置，九兴大道南端东侧在20+90至19+15.15（紫荆西路）雨水采用2800×1900钢筋混凝土（现浇底板、墙身，预制盖板）雨水方沟，与紫荆西路原雨水方沟相接，东侧雨水管位于道路中线38米位置，九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为d500~d600mm，距道路中线18.5米位置，九兴大道南端西侧20+80至19+14.35（九兴大道）雨水采用2800×1900钢筋混凝土（现浇底板、墙身，预制盖板）雨水方沟，与九兴大道原雨水方沟相接，西侧雨水方沟位于道路中线西侧21米位置。 5、道路工程（16+65.437~23+80） 道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米（辅道）+2×3.5米（人行道）。辅道车道为向外单向坡，坡度为1.5%，人行道采用2%的横坡，坡向向内。 路面结构形式为： 西侧车道部分：4cm改性细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+30cm水泥稳定碎石基层+50cm级配砂砾石底基层。 东侧车道部分：4cm改性细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+30cm水泥稳定碎石基层+30cm级配砂砾石底基层。 人行道部分：6cmC30砼彩色方块砖+3cmM7.5砂浆垫层+20cm水泥稳定碎石基层。 第四节 地质及水文情况和施工环境 一、工程地层和水文情况 1、地层概况 本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层、素填土；，第四系上更新统冲洪积的低液限粘土层、低液限粘性土、低液限粉土、粉砂、中砂及下伏的冲积卵石层。 2、水文情况 本场地的地下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙型潜水，具微承压性，主要受大气降水、地表生活排水补给，地下水流向为北西向东南流动，地下水静止水位埋深为6.80~8.20m，地下水季节性变化幅度约2.00~4.00m。 3、地质情况 根据设计施工图和地勘资料提供的总说明，本工程内的低液限粘性土具有弱膨胀性，需对其进行处理。 第五节 地面、地下原有管线及构造物布设情况 根据现场目测和勘探资料情况，本工程段的范围内现有管线有：给水管线东、西各一条，横穿道路若干条；电信管线东西各一条，横穿道路若干条；电力管线若干条，排水管线东西侧各一条，横穿道路若干条；煤气管线东西侧各一条；（详见附图） 第三章 施工概述 第一节 工程的特点、重点、难点 一、工程的特点 1、地质环境特殊 根据成都市本工程的施工设计资料，基础底部土层为砂卵石层，砂卵石直接与基础接触，考虑到成都市地下水丰富这一特点，除应满足围护结构自身的止水和稳定性外，必须有可靠的施工降水和基坑排水措施并做好坑壁支护，防止基坑底渗水而导致基坑周边土体失稳的措施。 2、结构防水要求高 本工程除了采用卷材加强防水外，更应该要求砼结构自身具有良好的防水、抗渗性能，因此在混凝土施工中要严格控制砼质量，采取有效的措施处理好施工缝、变形缝等结构薄弱环节，确保防水质量。 3、安全文明施工及环保要求高 为认真贯彻实施市委、市政府关于开展创建国家环境模范城市活动的要求，将我市初步建设成为中国西部第一个经济快速发展、环境清洁优美、生态良性循环国家环境保护模范城市，规范我市建设工地环境保护，提高建设工地科学化、规范化、标准化管理水平，达到“整洁、规范、安全、文明”的要求，因此安全文明施工尤为重要。施工中须采取有效措施严格控制施工降尘，降低噪音和空气污染，妥善对污水处理、排放以及物料运输工作，保证施工的顺利进行。 二、本工程重点 本工程的重点在于施工过程中的施工降水、变形量测、变形控制、深基坑边坡支护技术措施、主体结构的防水施工、深基坑回填。 三、施工难点 由于本工程开挖断面全部处于闹市区，并且地处交通要道口，车流、人流量相当大，根据招标文件要求，在施工隧道和道排期间，必须保证道路预留双向六车道通行，由于工期较紧，工作量大，不能同时开展多点多面作业，为了保证在施工期间道路的畅通，在交通组织和安排上势必投入大量的人力和物理，同时也是本工程施工的最大难点。 第二节 工程施工的关键及施工对策 1、西侧钢管护壁桩、加强土钉墙喷锚支护、支挡板围护的施工质量，以及合理地布置降水井并进行降水作业，确保基坑支护的效果，为基坑土方挖运和下道工序的施工创造有利条件。 2、对土体结构基坑土方开挖根据理论计算分析，合理分段分层，开挖后及时进行支护、支挡，严禁超挖。 3、严格控制砼的施工质量，对结构施工中的施工缝、变形缝的防水以及外防水精心施工，确保防水效果。 4、采用信息法施工，成立专门的测量小组，及时测量各项数据，分析并指导施工，确保施工方法的科学可靠及全过程的施工安全。 5、精心编制深沟槽土方回填方案和对膨胀土的处理措施方案，以保证填筑质量。 第三节 主要施工步骤简介 第一步：完成施工前期准备工作，包括施工场地平整硬化、交通组织、降水井施工及有关临时设施等。 第二步：完成东、西侧雨水管道和方沟施工。 第三步：完成部分辅道道路路床、底基层、基层、油面粗粒式沥青砼的施工，以利交通组织和分流。 第四步：完成污水管线的迁改及既有排污系统的接入。 第五步：完成全幅隧道主体结构、排水泵站以及沟槽的回填工作。 第六步：完成附属结构、隧道内清理以及与其他零星收尾工作。
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