介绍： 我国沥青路面现状 建设速度快 半刚性基层沥青路面成为主要型式，基层强度达3MPa以上 沥青层较薄，普遍采用沥青面层三层总厚度为15cm－18cm的结构 实际使用寿命偏短，达不到设计寿命 维修养护成本高 ※路面耐久性差、使用寿命短的问题已成为阻碍我国道路建设发展的主要问题之一。 我国沥青路面结构 设计方法 设计理论 采用层状体系理论，以设计年限内的换算当量轴载作为交通量指标，按照路面损伤等效原理确定容许弯沉和破坏应力，利用疲劳破坏的模式设计结构层厚度。 设计理念 假定一个沥青层厚度，以基层作为承重层设计其厚度。 现设计方法存在的问题 设计观念 路面设计使用寿命与道路分析年限等同 以基层作为承重层设计其厚度 设计方法或体系 设计模型单一 设计指标单一 对其它路面结构型式的限制 路面材料设计参数与实际路用性能缺乏关联性
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