介绍:
根据某铁路客运专线的建设需要,针对有效净空断面积为100 m 的超大隧道断面支护参数进行了理论分析和结构检算,提出了一套合理的支护和衬砌参数。
为了缓解和削减空气动力学效应,高速铁路隧道大多采用单洞双线断面,轨面以上有效净空断面积100 m ,开挖面积达到150—170 m ,相当于3座单线铁路隧道的规模,属于超大断面。这种超大断面隧道虽然在既有铁路建设工程中偶尔也有(比如三线车站隧道、喇叭日隧道等),但隧道长度都较短,对施工工期一般没有要求,没有形成一套完整的支护参数体系。本文就超大断面隧道支护、衬砌参数进行研究,以适应高速铁路隧道大量建设的需要。