城市地铁盾构法区间隧道的设计

介绍：第一章工程概况 2 第二章工程地质和水文地质 2 第三章隧道设计 3 第1节主要设计标准 3 第2节盾构隧道线路的拟合 3 第3节管片构造形式 5 第4节管片结构设计 7 第5节管片防水设计 8 第6节联络通道和洞门设计 10 第四章结论与建议 11 越—三区间属于广州地铁二号线工程的的北段,由越秀公园站—火车站、火车站—三元里站两个双孔区间隧道和两个联络通道及泵房组成。工程起于越秀区的地铁越秀公园站,向北下穿人民北路、环市西路到达地铁广州火车站;然后,线路从地下穿过广州火车站南站房等建筑群向西北延伸,最后下穿广花路到达地铁三元里站。区间全长3926 单线延米,曲线半径为600m 和400m 两种。区间纵坡均为“v”形坡,最大坡度为30 ‰,最小竖曲线半径为3000m。线路沿线地形起伏较大,隧道最小覆土厚度为9m ,最大覆土厚度为26m。