介绍： 标段内的新哨隧道是云桂铁路客专工程Ⅰ级风险隧道，东风隧道为Ⅱ级风险隧道。新哨隧道进、出口里程为D1K607+445～D1K618+941,全长11496米。新哨隧道在隧道左线线路右侧设置无轨运输单车道平行导坑二座，进口平行导坑长度6200米，出口平行导坑长度为3200米。两座隧道均设计为单洞双线隧道。东风隧道进、出口里程为DK638+769～DK650+065,全长11296米。东风隧道于DK641+000、DK643+500、DK646+000、DK648+700线路前进方向右侧分别设置无轨单车道运输横洞一座。 新哨隧道处于构造剥蚀地貌区，出露地层岩性为法郎组第二段粉砂岩、细砂岩及泥质页岩；三叠系灰岩、白云岩、白云质灰岩，泥质灰岩、泥质白云岩等碳酸岩夹粉砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、页岩等。线路穿越F30、F29、F28、F25等区域压扭性断层，地质构造复杂，断层带附近岩体破碎强烈、岩溶发育，隧道存在围岩坍塌、涌水等地质问题。新哨隧道处于压扭性构造部位且埋深较大，存在地应力异常并且在粉砂岩、碳酸盐等脆性围岩地段存在岩爆、软岩地段存在围岩变形问题。 新哨隧道的不良地质有：断层破碎带、岩溶、有害气体等 水文地质：主要为孔隙潜水、岩溶水、裂隙水及构造断层带水。地下水动态变化严格受降水制约，变幅较大。 东风隧道的不良地质有：岩溶、蚀变带、构造破碎带、高地应力高地温、红黏土、潜在不稳定斜坡。
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