介绍： 结构型式 DK109+105 连续梁结构型式为 48m+2*80m+48m， 在漳河特大桥所处墩号 为 280#墩-284#墩。其中 282#墩-283#墩(主跨 80m)跨越既有芜铜铁路。 2.2 工程环境 线路所经地区地形平坦，开阔，河塘密布，均为鱼塘及农田、耕地。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 2.3 气象特征 芜湖地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和， 梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，5～ 9 月份占年降雨的 60％以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 1895.5mm，每年 6 月下旬～7 月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多 的梅雨天气，梅雨期一般持续 23 天，最长达 43 天。 多年平均气温 15.6℃， 年极端最高、 最低气温分别为 41.1℃、 -13.0℃； 一年中最热为 7 月，平均气温 28.2℃，最冷为 1 月，平均气温 2.7℃。历 年平均初霜日为 11 月 11 日，平均霜日为 3 月 23 日，平均无霜期 233 天， 无霜期年际变化大，最长期 266 天，最短期 202 天。 季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风， 春秋两季多偏东风，年平均风速 3.3m/s，年最大风速 24.3m/s。 2.4 施工条件 材料运输和施工车辆利用既有便道可达施工现场， 施工用水采取利用 地表水（或打井取水）的方式。施工用电就近引入高压电力，并配备自发 电作为备用电源。区间均有通信信号覆盖，可通过手机进行无线通讯。 2.5 2.5 主要技术标准 ⑴ 铁路等级：客运专线。 ⑵ 正线数目：双线。 ⑶ 最大坡度：12‰，局部地段经行车检算可不大于 20‰。
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