介绍： 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2水文地质情况 1 3、建（构）筑物概况 3 3.1城站管廊 3 3.2安乐桥 5 3.3 柴垛桥 6 3.4涌金立交桥 7 3.5中河高架 9 4、施工过程控制 10 4.1 盾构进出洞过程中穿越管廊的技术措施 11 4.2 推进过程穿越安乐桥的技术控制 23 4.3 推进过程穿越桥桩的技术控制 25 5、施工监测 31 5.1监测内容 32 5.2监测项目及仪器设备 32 5.3盾构隧道地表和地面建(构)筑物沉降监测 33 5.4地面建(构)筑物水平位移、倾斜和裂缝监测 35 5.5监测注意事项 38 6、预警、应急预案 39 6.1应急目的和原则 39 6.2风险源分析 39 6.3应急组织机构及职责 39 6.4 事故报告应急处置 41 6.5应急措施 42 6.6保障措施 43 某市市地铁1号线7、8号盾构【城站站～湖滨站】区间为双线单圆盾构区间，隧道设计起止里程为K11+202.932~K12+316.763，区间单线全长约为1113.831m；平面最小半径R=450m，最大半径R=1500m；剖面最大坡度25‰，线间距11~15.73m隧道顶埋深11.2~17.5m。区间设置一个联络通道与泵房合建，其里程：K11+750.000m，采用冷冻法加固，矿山法施工。 本区间线路位于某市市中心城区，区间沿西湖大道正下方向西穿行，下穿安乐桥，中河路交叉口的涌金立交桥、柴垛桥。西湖大道为城站通往西湖风景区的东西向城市主干道，道路两侧建、构筑物密集，地面道路交通繁忙，道路下桩基密布，工程环境复杂。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星