铁路隧道进口洞门施工方案

介绍：起讫里程为DK49+905～DK55+679，隧道全长5774m，隧道最大埋深100m，洞门采用端墙式洞门，进口段洞身采用复合式衬砌。施作洞口段二衬时，钢筋绑扎完毕后，对台进行车定位，立堵头模板，堵头模板以10：1的坡度立。若端墙施工完成后在端墙表面进行砼预制块镶面，则要使端墙向大里程方向移动，扰动现有的仰坡及导向墙。为减小对洞门土体的二次扰动，二衬堵头板与端墙模板一并立设，并预留与翼墙的接茬筋。模板采用5厘米厚木板，木板背后用10厘米的方木加肋，为增加端墙表面的光洁度，在木模表面敷设一层PVC板。在PVC板表面上钉2厘米的木条，木条表面用砂纸打磨成圆弧状，间距按30×60、30×30丁字布置，拆模后其外观效果与预制块镶面相同。