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地铁站降水和基坑开挖施工方案

  • 资料大小:45 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-24 15:41
  • 发布作者:包包龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1.降水目的 1.1通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水,使其得以压缩固结,以提高土层的水平抗力,防止开挖面的土体隆起。 1.2在基坑开挖施工时做到及时降低连续墙内基坑中的地下水位,保证基坑的干开挖施工的顺利进行。 2.降水井的布设 根据工程地质及水文地质资料,结合地连墙施工揭示的实际地质资料和以往的降水施工经验,红星路车站基坑开挖时采用降潜水和降承压水两种形式,降水井布设在围护结构地下连续墙内侧,距地连墙内边线5m,车站基坑范围内交错分布,其中降潜水井30个,降承压水井14个,水位观察井9个,井点呈梅花型状交错分布。施工时结合现场实际情况,可将部分降潜水井与降承压水井合二为一。降水井采用钻机成孔,设临时泥浆池循环泥浆施工。降水井位在基坑范围内基本均匀布置,并应避开支撑及结构梁、柱等,通过降水为土方开挖及内部结构施工阶段创造无水作业条件。开挖过程中采用多级明沟降水方法,收集基坑中和坑壁局部渗出的地下水和其他施工时的地面水。
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地铁站降水和基坑开挖施工方案
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