介绍： 1、下二、三层基坑土石方开挖顺序和施工方法 车站基坑按主体结构施工分段进行纵向开挖分段，分段长度为11.5m～20m，竖向按支撑架设和挖掘机最大开挖深度能力分层。 一号线为二层结构及部分三层结构，四号线为三层结构，二层结构基坑竖向分两层四块开挖，三层结构基坑分三层六块开挖。深基坑竖向分层分块开挖方法见附图11所示。 一号线部分下二、三层基坑第一开挖分层高度为5.23m；第二开挖分层高度为3.75m；四号线第一开挖分层为4.04m，第二开挖分层为5.2m，第三开挖分层为3.8m。采用中部挖槽法开挖基坑，在中心挖槽处布置挖掘机，避免碰撞已架设的钢支撑，并沿围护桩两侧各留 3.5m宽的平台，充分利用其土体抗力保证围护的稳定，又利用此平台进行桩间护壁的凿除，及时封堵围护结构的渗漏水；在钢支撑架设完备后，进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位土方。 车站一号线部分基坑纵向分三次10段开挖：第一次从Ⅰ-10段顺1号土石方运输坡道放坡开挖出土通道，即先开挖出第一层土方，再按Ⅰ-1→Ⅰ-2→Ⅰ-3→Ⅰ-4→Ⅰ-5段方向开挖出第二层土方；第二次从Ⅰ-6→Ⅰ-7段方向开挖出Ⅰ-6、Ⅰ-7段下二层结构土方。第三次从Ⅰ-8→Ⅰ-10段方向，采用分台阶法开挖出Ⅰ-8、Ⅰ-9段第二层土方及大部分Ⅰ-10段第二层土方，最后Ⅰ-10段剩余土方采用长臂挖掘机开挖出基坑，交汇处第三层基坑土方随车站四号线部分基坑开挖一同进行。
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