介绍： 1.编制依据 1 1.1相关设计资料 1 1.2主要规程、规范 1 1．3主要法规 1 2.工程概述 2 2.1工程概况 2 2.2水文地质及工程地质概况 2 3.基坑降排水方案设计 4 3.1降水排水的重要性 4 3.2管井降水设计 4 4.施工组织设计 8 4.1总体布署 8 4.2降水支护施工工艺 8 4.3 施工技术要求 9 4. 4施工材料要求 10 4.5施工组织 10 5.质量要求及保证措施 11 5.1质量保证体系 11 5.2质量要求 11 5.3质量保证措施 11 6 .安全文明施工 13 6.1安全管理措施 13 6.2 消防措施 17 6.3文明施工与环境保护 18 7．项目组织机构 19 7.1项目组织机构 19 7.2项目经理部各岗位职责 19 8．基坑南侧保护措施 20 8.1问题的提出 20 8.2、降水设计 20 8.2.1、降水方案选择 20 8.2.2、降水计算 21 8.3、施工工艺 21 8.4、技术要求 22 8.5、降水井质量检验 23 8.6、抽水 23 拟设计起讫里程K34+448.169～K34+564.069，总长度205.90m，基坑深度17.02m，支护结构采用φ1000＠1800钻孔灌注桩作围护，垂直方向采用三道钢支撑，9-19轴之间加设锚索共同支护。降水井布置时应考虑与锚索之间的匹配，避免锚索施工对降水井的损坏。 基坑北侧为旱河，基坑开挖前已将旱河改移，改移后的旱河距基坑最近处约19.40m，南侧距车站主体约17.00m处为大红门商业楼深基坑。 由于地下水水位埋深较浅，需通过采取降水措施降低地下水位，来保证结构干槽作业。
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