介绍： 一、区间隧道轴线概况 2 二、隧道走向 2 三、编制依据 4 四、仪器配置 4 五、人员安排及责任分配 4 六、基本技术要求 5 七、前期准备 5 八、控制网测量和前期准备 6 九、盾构施工前期的测量 9 十、联系测量 10 十一、地下施工测量 12 十二、盾构姿态日常测量 13 十三、曲线段盾构测量 16 十四、地表沉降测量 17 十五、隧道沉降测量 17 十六、贯通测量 17 十七、竣工测量 18 十八、提高贯通精度的方法和测量复核 19 区间线路纵坡均采用“V”型节能坡，最大纵坡+24.429‰。线路平面主要位于直线及半径650m、半径1500m、半径700m、半径1000m、半径3000m的曲线上，隧道轴线见上面轴线表。 二、隧道走向 汽车城站～乔司北站区间隧道18号盾构从汽车城站南端头井右线出洞，穿越翁梅立交桥、沪杭高速公路、汤家河后进入明挖段盾构井，盾构调头后左线返回汽车城站南端头井。 汽车城站～世纪大道站区间隧道18号盾构从汽车城站北端头井右线出洞，穿越后湖河王家畈桥后进入世纪大道站，盾构调头后左线返回汽车城站北端头井。
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